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- 主题:蔚来1000公里续航很有意义啊！
- 发自「今日水木 on N2301」
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FROM 123.125.94.* - 也是蔚来资本孵化的
【 在 west 的大作中提到: 】
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: 未来为啥要帮电池厂商做广告？
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FROM 60.10.15.* - 极客没有150，只有140。而且是普通电池，不是这种半固态电池。极客的140比这个150重了差不多150公斤，而且少十度电
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 极客不是早就有150度电的了吗？怎么现在蔚来有吵起来了
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FROM 111.197.234.* - 你还生活在清朝吧，现在这个半固态是实打实的量产啊。你有数据嘛？我这半固态的有实打实的数据啊。别张嘴就来
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
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: 现在半固态都是瞎吹吧，宁德的麒麟电池还是现阶段最牛的。
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FROM 111.197.234.* - 有人就是为了黑而黑，这个匀速83是不慢
【 在 fangyuenju 的大作中提到: 】
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: 感觉全程均速80多并不慢呀，大部分路段100多点，小部分路段拥堵一些，算下来可能就是80多，再加上南方山区限速、隧道限速这些，不算快但也不至于移动路障吧？
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FROM 111.197.234.* - 你说这高速限速更打脸不
【 在 tingsonghe 的大作中提到: 】
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: 高速上只跑90？交警都受不了的蠕动！这广告做的，简直是自打脸啊
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FROM 111.197.234.* - 张嘴就来啊，哪里没突破啊，无论电池包能量密度、重量，都是突破啊。喷的能不能走心啊
【 在 hahadawang 的大作中提到: 】
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: 基本上压着90公里开吧。
: 而且电池没突破单纯是上大电池没啥意义。
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FROM 111.197.234.* - 蓝图的号称第一个量产的半固态，最后自己都不好意思宣传。这个是蔚来资本孵化的企业，中科院一帮人搞的。价格大二十几万，这就是换电带来的优势，要不初期基本产业化不了。宁德时代有一个凝聚态电池，和这个技术参数差不多，不过还在实验室阶段。丰田说自己有个比这牛的，从20年23年推到27年说要量产。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
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: 查了一下，我确实out了。因为之前有个岚图说是用的半固态，结果能量密度还不如三元，这次不知道怎么突破的。
: 宁德有没有类似产品？还有单价是多少，太贵了没法推广。
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FROM 111.197.234.* - 第一步先做出来商用，第二步放量降价。没有第一步一切都是扯。别家难就难在没有换电，上来太贵基本没人买啊。那个极客140度电的，基本没人买。在贵年前就没有续航刚需了
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
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: 150度的电池包，二十几万？能降到10万以内还有搞头。
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FROM 111.197.234.* - 你这暴露了你的无知了吧！半固态就是比三元锂电池更稳定能量密度更好啊！既然你搜索堆材料很简单，你让别家堆一个看看啊！
【 在 hahadawang 的大作中提到: 】
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: 堆材料算啥突破啊。
: 你这个稳定性、安全性如何还都不知道呢。锂电池越大难道不是越危险吗？护主也用点心啊。
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FROM 111.197.234.*