他们那帮人就活在自己的世界里
  2015确实有些问题，但是基本都已经在2015+里面修复了
  没法修复的就一个，不符合IPXXB不能卖到欧美
  他们就幻想着换成chaoji欧美就能接受，幼稚

【 在 vta 的大作中提到: 】
: 支持你这么果断的改
: 但应该直接征用特斯拉的充电接口设计
: 经过了大量实践验证，又轻巧功率又大，这么好的设计不用白不用
: ...................
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  真可悲，连论坛上的帖子都看不懂
  我的意思是，你觉得chaoji能成为国际标准是你幼稚，永远不会有一个统一的标准
  你居然以为我会幻想2015+标准被人接受
  
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你才是活在自己的世界中，2015标准不被接受，2015+一样不会被接受。
: 而Chaoji已经被IEC接受了，而且这不光是中国自己的标准，是联合各国研发出来的，剩下的只是个时间问题，总比老国标被人一票否决强得多。像你们这样不知道面向世界，团结世界，老子天下第一，不思进取还要嘲讽别人努力的人才是很可悲的。
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FROM 124.79.91.*

  你真想搞个统一的标准，那就按前面某人说的，用特斯拉的标准
  中美统一了，其他国家不统一也得统一了
  你自己本身都非要另搞一套，还打个统一标准的旗号diss 2015+，真是又婊又立

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 不能还没会走就开始跑了？ 凡事有个过程。你定义的国际标准是统一世界的唯一标准的话那你想想可能吗？中国市场最大，联合多数造车国家制定的标准，你说是小圈子？无视IEC的安全规范盲目自大，自己玩自己的才是小圈子。
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  2015软件升级后功能和chaoji是一样的
  说白了是枪头的成本问题，你充电桩企业要省成本，却让广大用户多花成本
  这个实在说不过去，然后拉上国际化的大旗来遮掩

  2015真是你们说的那么差，就不会有两个标准并行，而且新标准也会早出好几年

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 中国推出Chaoji接口是因为2015的标准当时上的太匆忙，是个很差劲的接口，不然也不会费力气去改。汽车端的插座因为固定在车上，使用次数少，保护的好，一般人没什么感觉，但是充电桩企业对枪头的要求就要高得多，长年户外恶劣条件，使用者乱插拔乱扔，强度差，锁止故障，烧毁故障，有两根线长期没用，只有车主骂桩烂，没几个说自己的车有问题。这才促使充电端完全重新设计枪头。
: 中国主导的新标准搞不定欧美有zz或其他原因，但是联合日本占领其他区域的标准可真不是不可能，因为日本标准的充电设施在欧美也有，东南亚影响更大，日本换新接口后一样会有一定份额。欧洲不是铁板一块，买中国车多了，必定会嫌弃太大个头的CCS2充电头。北美就算了，中国车都没想往他们那儿卖。
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