- 主题:蔚来出牌，其他车企CEO快跟上
CEO才是真的卷，其他车企要pk，也得上CEO啊
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 还不如找几个脱口秀演员开着跑呢
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对，象征意义大
感觉会优先西部或边疆地区的换电站布置。
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 那几千万的钱算技术研发，可以迭代重复。寄下一代产品能降低生产成本。或者之后50度 100度的半固态生产成本能降低。但现在这30万一块150度的电池对于未来那么多换电站100度低成本可以实现高速续航无焦虑的现状下。再搞1k 2k块150度电池占用了3到6亿的资金，虽然报表上可以写成固资，但现金流3 6亿也不少了。槟子应该没头这么铁。150度应该部在西部少换电站的地方吧。
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哈哈，好像你在嘲讽某车主的特特
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 早就该这么测，冬季上了高速第一个服务区用快充热电池吹热风热车之后才开始跑，这么测出来的电耗那些在网上吹一年，说难听点儿就是欺诈，唯一赢了的就是嘴硬和脸皮厚。
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不用买啊，平时都用75度，要跑五六百公里可以换100度，跑上千公里长途换150度。
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 感觉完全走错了方向啊
: 续航再长也拼不过增程或者混动。毕竟加一箱油只要1分钟，又能跑一千公里，还不用控制速度。
: 再说这么贵的电池包，不如再买一辆油车了。油车跑高速体验也不差。
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嗯，同意，用过的人才会没有焦虑
【 在 milan9 的大作中提到: 】
: 按照蔚来现在换电站的密度，上千公里长途可能100度就够了。昨天的保姆车就是100度的ES8，一路换电跑过去。
: 换电站不够密的地方，150度是个好选择。对蔚来来讲，150度更多的还是探索和秀肌肉吧。或者150度立项的时候，李斌也没想过能搞那么多换电站？
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纯电
蔚来自己官宣图上写的明明白白，智能纯电
要不然人家丰田混动早在十多年前就1000km续航了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 船夫哥说，我准备开秦DMI 宋DMI 汉DMI 唐DMI 海豹DMI 豹5DMO出战，不就是1000km么，这些车你随便挑，跑不到算我输
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您思维别那么二极管啊
蔚来搞出全球第一块量产半固态电池了，所以它其他的补能性能智驾是短板？
这就是它在秀肌肉，表明我既要又要啊
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 所以我意思电车就去发挥电车的长板呗
: 续航别太差就行了
: 所谓扬长避短，但没必要不计代价把短板搞得像长板似的。毕竟成本是个很重要的因素。
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卫蓝的电芯，蔚来投资的公司
然后电池包是蔚来自研
【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 这个续航很性感啊。
: 谁家的电池啊？
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我猜是存量比较高
在刚推baas的时候不管是车主还是蔚来可能对后来电池的选择比例估计都不准
【 在 bjny99 的大作中提到: 】
: 北京换电站标续和长续电池的比例一般是8：5或9：4
: 这么看，100度电池的车主比例并不低，特别是100度电池理论换电频率低于75度。
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