- 主题:说说蔚来150度电池1000公里测试的意义
有很多人诟病，时速不够高应该开到120，也有说为什么不往北方开那边温度更低，也有说电池成本高到离谱没有实际意义。每个人都有自己的想法，但是这个测试或者这块电池出现的意义，抛开具体厂家不谈，
1. 电车实际续航1000km以上，并不比燃油车差，甚至长于大多数燃油车，是一个进步
2. 电池能量密度提升，同等电量的情况下，缩小体积减少重量，也是一个进步
3. 促进其他电池厂家推出同等水平或技术更领先的产品
4. 在电池厂家的竞争中，不断降低产品价格，让新能源车相对燃油车更有竞争力，用户也获得更好体验
对蔚来用户的好处是多了一个150度电池租用的选择。
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其实1000km这个具体数值并没有太大意义，因为在不利的条件下有可能会短，在有利的条件下也可能会更长。但是技术的确进步了，对所有用户都有好处。但长续航也有好处就是提供了类似长途穿越汽油车需要加装副油箱的能力。
另外，今年在西藏阿里地区就看到有电车，还是从四川跑过来的，和车主聊天基本没有里程焦虑，相信以后更是没问题。
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 觉得很容易的，也这个天同样路线同样速度测一遍不就好了，一想到明年就能租到150度电池开新疆西藏内蒙真是爽
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修改:bjny99 FROM 36.112.78.*
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你说的对，我开了20多年的车，在高速上看到顶着限速跑的车是少数，而且90的速度也对大多数国道和城市道路有参考意义了。
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 国内高速顶着限速跑的比例很少，路上普遍都是肉车，顶着限速跑的跑不了多远就被挡在那了，平均速度真高不到哪里去。
: 网上吹牛的人太多，说自己能跑多快什么的，极少数超速疯狂变道超车的确实平均车速比较高，但这个比例很小，没有意义，不是普遍情况。
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