主要是秀肌肉
其实换电铺开的情况下，150度反而不是那么必要的
100度就够用了
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 关键在于换电。
: 对于一个不可换电的车，150度电池所付出的额外成本其实收益很低的。绝大多数人压根用不上那么大的电池。用不低的额外成本买一个几乎不存在的焦虑，大家都会用钱做出选择。这也就是为啥广汽和极氪150度电池版本都没啥销量，而且Mega和X9也都选用100度电池的原因。
: 而对蔚来，这个变成了一种服务，可以灵活升级，临时租用，解决特定时期特定问题。还是一个极大的宣传点和焦虑缓解方案。产生的意义远大于150度电池提供超长续航本身。你可以买75度电池版本，就拥有150度电池的底气来抵抗焦虑，意义重大。
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100度基本上能保证3小时进站换电了

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 是这个道理。但很多用户会发现自己没啥太多500公里以上长途高速需求。。。
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