- 主题:增程器的发电效率大概有多少？
还真不叫过渡技术，如果增程车的电池包高达60度以上甚至80度，那和80度的纯电车体验上有什么区别吗？
纯电车型要实现增程，相当于在后备箱装了一台汽油发电机（自带油箱那种），而增程电动车是把这台发电设备给你小型化、轻量化、集成化到纯电车上了（同时电池包会相应减小），让你平时只用电时可以感知不到它的存在，只有在需要发电时才刷存在感。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 嗯嗯 不是这个意思啦 是说怪不得有人买，毕竟落后的过渡技术，但确实过渡：既能享受电车（低速时）的丝滑，又不算贵，还似乎不用怕没电。就是不知道高速上会不会亏电跑不快且费油。
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是呀，所以问界M 9这么大的车，增程版续航也高达1300公里（满电满油的表显）
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 汽油的能量密度是锂电池的40倍
: 增程车有60升左右汽油
: 可以发出200度电
: ...................
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L9是全尺寸SUV，能耗和中小SUV不一样。参考油车不同车型之间的油耗差别。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 为啥要加“如果”。厂家真这么干了再说呗。
: 另外L9 44.5度电池续航180，给他算100度这续航也到不了400，好奇为啥这么拉胯的电耗居然没人说。。。
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MEGA是用风阻系数叠buf
全尺寸SUV风阻就很难极致，然后车身很大很重。
不过问界M 9算全尺寸里面电耗不错的了，纯电版车型100度电续航600公里+
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 这说明不了问题。卖嘎不是号称很大但是贼省电么。
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