当然是没收到入场测试费用被针对性的黑。
首先，即使是纯电车，到冬天也想使用柴暖取热，锂电冬天本来性能就下降再用于功耗很大的发热更是浪费。
其次，热泵空调只是相对节能，采用空气能原理，但缺点是加热慢，温度很低的时候没有“空气能”即根本不制热，这也是漠河测试中仰望空调拉垮的原因。
最后，一个增程/混动车，适合用油的环境下非要测试纯电，测试纯电也行，关闭空调看能跑多远或者使用空调达到温度后就开车看能跑多远。测试者故意长时间原地开窗开空调，最后使用电池电量百分比计算理论纯电续航。百分比计算续航非常不靠谱，因为有的车百分比不是线性的，开头掉的慢，最后掉的很快，有的品牌电池电量到20~30%就经常出现尿崩。
所以什么样的测试场景和测试步骤就代表了测试者想让什么车夺冠或垫底，倾向性非常明显。
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