到家，准备充电，死活打不开盖子，拉了半天打不开，打开前引擎盖也没找到应急拉绳，大写的服
第一批电动小白鼠，掏了13万买了个6万水准的车，这么多年开下来，真的是一言难尽。
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有网友问我下次还选不选比亚迪，忍不住码了一堆文字，主贴也更新下吧。

买的时候觉得比亚迪早早研究电车，应该很多技术积累吧。。。
后来发现，08年上市e6理应搞定经验积累，e5上面一个都没有，感觉完全2个厂的东西，举个例子，我买车的前两年，能量回收力度调了不下5次，每去趟4s回来，都交给你个驾驶感变大样的车。方向盘助力的力度也调过3次，当然都是厂家更新程序4s无脑安装

新能源的引领者，我更无语了。感觉比亚迪是理工男的定位，上来给这车配个大功率电机，超出其他厂家一截，别人家不知道是因为技术还是成本，都弄了个小电机，当时觉得比家果然厉害。结果转头比亚迪新出的车是小电机。然后，其他厂家慢慢技术上来了，开始配大功率电机，比厂又才慢慢改回来，现在也没啥领先吧。。。就是木讷又鸡贼的感觉

话题转回来，这破充电盖的设计，费大力气设计的成本也不低，其他哪家品牌跟随过，冬天打不开追尾易损坏，连个应急开关都没有。都是别的厂家做起来了，比厂才慢慢改的。搞笑的是我的车还有个打不开的加油盖

所以，前几年看到比家这么大销量的时候，我惊呆了，我的眼光啊！怪不得我炒股老赔钱。。。。
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修改:Appletres FROM 101.40.174.*
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翻遍全网没找到机关在哪，可能17年款的就带按扣机关了
【 在 grayCat 的大作中提到: 】
: 车内有机关的呀。。。  
: 话说，知足吧，当时的选择一定是对的。20年前2k买个砖头当手机依然觉得很好用。  
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FROM 101.40.174.*

买的时候觉得比亚迪早早研究电车，应该很多技术积累吧。。。
后来发现，08年上市的e6应该搞定的经验积累，e5上面一个都没有，感觉完全2个厂的东西，举个例子，我买车的前两年，能量回收力度调了不下5次，每去趟4s回来，都交给你个驾驶感变大样的车。方向盘助力的力度也调过3次，当然都是厂家更新4s无脑安装
新能源的引领者，我更无语了。感觉比亚迪是理工男的定位，上来给这车配个大功率电机，超出其他厂家一截，别人家不知道是因为技术还是成本，都弄了个小电机，结果转头比亚迪新出的车是小电机。然后，其他厂家慢慢技术上来了，开始配大功率电机，比厂又才慢慢改回来。。。就是木讷又鸡贼的感觉

话题转回来，这破充电盖的设计，费大力气设计的成本也不低，其他哪家品牌跟随过，冬天打不开追尾易损坏，连个应急开关都没有。都是别的厂家做起来了，比厂才慢慢改的

所以，前几年看到比家这么大销量的时候，我惊呆了，我的眼光啊！怪不得我炒股老赔钱。。。。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 换车还买比亚迪吗？  
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说的有道理，再几年，亏更多了，不过现在也就3 w的残值
【 在 killer0911 的大作中提到: 】
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: 我上一辆也是比亚迪e5，今年初换成了极狐，从此再也不买比亚迪，里程不线性，而且只要气温低于零下两三度，停着的时候前车灯就老是自动熄灭，跑起来就又亮了。  
: 哥们儿你也换车吧，现在车都很便宜，随便一个都能大幅提升驾驶感受。现在很多人以为比亚迪不错，所以二手e5还能卖个不错的价格。  
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FROM 223.72.82.*

当时选这个就觉得远远超越这俩吧，实际来看北汽是不行，和吉利比也没看到啥明显优势，人家的一样好好的
咱俩里程差不多，我的只能冲30度电，算下来衰减了36%
你只衰减了15，说明夏天可以跑280？我觉得挺难
【 在 bigheadpig 的大作中提到: 】
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: 我也碰到这问题了，手锤两下就好了。  
: 不过我的体验和你相反，我觉得这车还行。和现在的车当然没得比，但是当时除了北汽eu 就是 帝豪ev，那两款车更差吧。好歹我这车7年10万公里了，续航衰减不到15%。  
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