我的ID4就有这个技术了，这是电车的基本功能啊
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 有这个技术了？
--
FROM 221.223.196.*

这个一直有，我6年前买的油车也有。
不过相对来说，油车这个功能我基本很少用，毕竟感觉太不环保。
但电车基本每天都会提前10分钟遥控开空调。

【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: 有这个技术了？
--
FROM 223.167.21.*

哈哈，精辟！

【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 油车、混动、有家充的电车，
: 这些都很好，
: 换电就是能欺负欺负没有家充又必须买电车又买不起蔚来的苦命人
: ...................
--
FROM 223.167.21.*

你这说的，室外一分钟都不能待了，是不是太娇贵了点？
多少人还在骑电动车送外卖呢，寒风里干活的多得是，再不济平常路上走的人，骑车的人多得是。这都是个事儿了，东北冬天干脆都冬眠得了。

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 前后两次总得下车在外面喝风，
: 总得和僵直的充电枪搏斗。
: 车里越暖和，出来越苦逼。
: ...................
--
FROM 101.38.11.*

我想得开。
不过大家关心的问题不是完全没有办法减轻。减少寒冬插拔枪线的不便需要做以下普及：

1. 所有的私家车的快充位置均统一位于右后侧。
2. 位置统一，则充电线可以短很多，重量就大幅度降低，这方面可以参考特斯拉超充线。
3. 快充普及液冷线，这个只有目前快充线重量的一半。2/3结合，拿枪就轻松很多。
4. 充电盖子最好可以在充电枪接近时自动打开，拔出后自动关闭。
5. 必须开通即插即充，没有扫码结算过程。
6. 充电站选择，附近有商场地下车库充电的优先。

这样以来，插拔就和自家车位上的慢充一样方便，这都还不行，建议请专职司机，租号上油车。

【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 福是享不完的，这是真的。
: 不患寡而患不均，也是真的。
: 有钱买私人飞机的也能摔下来，
: ...................
--
FROM 101.38.11.*