- 主题:这两天充电慢正常吗
10%怎么得出来的
应该只是温度的函数吧
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 特拉斯有预热，就是多费10%的电，充电时长多半个小时
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FROM 124.79.91.*
不预热就是一边冲一边加热，通常是30几开始吧，大概要加热半小时，这时候你通常也超过50%了
预热是你还没去充电就先加热，热好了的话插上就是最大功率
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 不预热的话按那个功率要多多长时间
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FROM 124.79.91.*
我的意思是0度固定要多花比如5度电，-10度固定要多花6度电
你觉得10%是正好和你的电量匹配而已
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 第三方桩的千瓦时和特斯拉APP上的电量统计
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FROM 124.79.91.*
有些高大上的版本似乎可以直接APP设置
我的丐版没有，需要预热的时候，就提前在车载导航里设定一个超充作为目标即可
（无需真的跑到那里去）
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 请教所谓的预热，具体是咋操作的？
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FROM 124.79.91.*
停止锁车不知道，但是看说明书说设置车内温度可以加热
但我实践觉得效果不佳
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 即使车辆属于停止锁车状态，预热也在进行当中吗
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FROM 124.79.91.*
可以的啊，就用我的土办法，导航到超充就可以
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 在行车途中，可以将动力电池预热到设定程度吗
: 但我实践觉得效果不佳
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FROM 101.82.244.*
1. 停车时搞个负载形成回路
2. 在用时调整散热策略
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 对动力电池进行预热，技术原理大概啥样
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FROM 124.79.91.*
负十五度没试过，负几度试过，几分钟车内就热了
但是电池肯定没那么快
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 环境负15度，地面停车一宿，预热效果咋样
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