- 主题:工信部或国网可以上线一个充电排队系统
哪怕仅限高速服务区，先开启定位，不会有提前的抢庄或无秩序。
后续可以考虑强制充电比例，并且因为是在线系统也可以加强桩的维护
发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 117.136.0.*
这种吃力不讨好的事
没人会做
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
:哪怕仅限高速服务区，先开启定位，不会有提前的抢庄或无秩序。
:后续可以考虑强制充电比例，并且因为是在线系统也可以加强桩的维护
:发自「今日水木onANA-AN00」
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FROM 111.197.119.*
你这个太难了，我的建议简单一些：
在服务区进站口2km处显示本服务区的充电桩占用情况
以及下一服务区的距离和充电桩占用情况
信息要准确，更新要及时
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FROM 114.254.1.*
e充电app上就可以查，没必要搞线下的吧，浪费钱
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 你这个太难了，我的建议简单一些：
: 在服务区进站口2km处显示本服务区的充电桩占用情况
: 以及下一服务区的距离和充电桩占用情况
: ...................
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FROM 36.110.46.*
一个人开车的时候怎么查
而且那个app上要手动选到下一个站点
【 在 Sarotti 的大作中提到: 】
: e充电app上就可以查，没必要搞线下的吧，浪费钱
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FROM 114.254.1.*
开一个车道保持，然后自己看呗
【 在 microblacker 的大作中提到: 】
: 一个人开车的时候怎么查
: 而且那个app上要手动选到下一个站点
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FROM 36.110.46.*
最简单的 充电桩 弄一个 单项通道 所有的桩 只能共用一条队排队 就行了。
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FROM 123.115.117.*
充电生意的利润本来就低，还要养这样一个系统，而且这个系统大部分时间都是闲置的不值得搞，
归根结底还是高速服务区的充电需求波动太大，平时没人用
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 哪怕仅限高速服务区，先开启定位，不会有提前的抢庄或无秩序。
: 后续可以考虑强制充电比例，并且因为是在线系统也可以加强桩的维护
: 发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 14.155.18.*
这个太理想了，国网先保证自己桩插上百分百能用，中途不跳枪再说吧。
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FROM 210.77.180.*
如果是私人企业垄断高速充电站可能会做，加上价格调节，排队机制，高峰充电比例限制等，很简单，又能提高收益，优化用户体验。指望国网肯定不现实，谁没事来研究用户体验，白增成本做得不好还被骂
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
:哪怕仅限高速服务区，先开启定位，不会有提前的抢庄或无秩序。:后续可以考虑强制充电比例，并且因为是在线系统也可以加强桩的维
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