直接换车得了  
  
【 在 study100 (study100) 的大作中提到: 】
:  也许将来换电池方案会演变成换底盘/车架模块。车主喜欢自己选的车棚、沙发、电视，就保留。需要出远门的，就租一个续航长的底盘/车架模块，把车棚、沙发、电视往车架上一固定，立即变成了一个适合长续航的车。底盘/车架配了自动驾驶系统，需要调度的时候，车架就自己跑到需求集中的点去了。不用车拉车送。配了自动驾驶系统的底盘/车架还可以自己去找附近充电的地方。这个设想可以把人工智能的发展结合进来，底盘/车架自己分析不同区域需求。而且底盘/车架自动移动，对速度要求不高，对路要求不高，本身目标又小。可能现在的自动驾驶水平足以满足这个方案了。
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直接换车好了，电池密封目前看不是问题
车子的特性才是有私人物品属性的，连换电都有人觉着不舒服，换底盘内饰是不可能的

【 在 study100 的大作中提到: 】
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: 换车自然是一个可比较方案。但换车解决不了通用性的问题，成本上没有优势。单纯换电池有电池舱的密封问题难以解决的难题。而换底盘/车架，实现了通用性，密封性。
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: 自动驾驶系统和动力系统是工业化部分，体现工业技术价值，是可以标准化的，一般人看不到，也不太关注，更强调可靠性。应用部分是个性化的，体现个人偏好价值。是消费者差异化的。技术含量不一定高，但个性化含量非常高，有钱难买我喜欢。你想要真皮的，他想要敞棚的。你喜欢用轿车车棚，他喜欢用SUV车棚，你喜欢奔驰的标，他喜欢特斯拉的标。有钱人可能还想把应用系统加上炫富的黄金钻石。
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#发自zSMTH@PGT-AN10
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