- 主题:Re: 发现小日子在氢动力上挺异想天开的
制氢和储运氢是大能源体系和战略的问题，还主要不是技术问题。燃料电池更多是技术的问题。现在氢能车的问题是，一方面燃料电池技术还不够能打，无论是性能、耐久、可靠性还是价格，都没法和锂电车硬碰硬的竞争，另一方面是更难解决的能源战略路线问题，也就是是否构建氢能能源体系。第二点是日本解决不了的问题，因为日本没有可再生能源，搞氢能的原始动机都不存在。搞氢能就是为了减碳的，必然要用可再生能源，日本根本没可再生能源，搞氢能为了啥？以后进口中国的氢吗？中国是有可能搞氢能源体系的，因为中国可再生能源很厉害，而氢能又是可再生能源的重要载体。所以小日子搞氢能终究成不了事，氢能要能成事也只可能在中国了。
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 制氢和储氢两个难题放着，盼着中美去帮它解决
: 自己拿着一大堆其余氢能源的容易的专利。白日做梦吧
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为啥你们觉得能靠抄专利搞燃料电池啊。。你们真的看过丰田专利吗，我当年可真的是想看着丰田专利去研发燃料电池啊，我仔仔细细看过几百个丰田的专利啊，全水木我估计也没几个人真看过这么多丰田专利吧。但真的是研发不了啊。专利根本不会告诉你knowhow是啥，更别说丰田十个专利里面得有八九个是假的或者是编的，做专利防御用的，你哪知道丰田真正用的那个专利技术啊。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 技术不断进步，不断申请的，抄过期专利造不出最先进的
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日本也刮风出太阳啊，
【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 制氢和储运氢是大能源体系和战略的问题，还主要不是技术问题。燃料电池更多是技术的问题。现在氢能车的问题是，一方面燃料电池技术还不够能打，无论是性能、耐久、可靠性还是价格，都没法和锂电车硬碰硬的竞争，另一方面是更难解决的能源战略路线问题，也就是是否构建氢能能源体系。第二点是日本解决不了的问题，因为日本没有可再生能源，搞氢能的原始动机都不存在。搞氢能就是为了减碳的，必然要用可再生能源，日本根本没可再生能源，搞氢能为了啥？以后进口中国的氢吗？中国是有可能搞氢能源体系的，因为中国可再生能源很厉害，而氢能又是可再生能源的重要载体。所以小日子搞氢能终究成不了事，氢能要能成事也只可能在中国了。
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氢动车就是点歪科技树，不论哪个国家
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