- 主题:所谓800v平台到底哪个厂商先吹的？
电池持续高功率充电的瓶颈主要在散热
目前估计除了北京1路公交车，没哪个车能持续300kw充电
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 什么叫800v平台？可不只是只有充电电压。就算充电，今天800v车型可以300kw以上，byd可以？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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它的电池额定电压就600多伏，这就决定了他的动力系统都至少奈600v的高压
实际上byd自产的igbt或者sic一般奈1200v
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你都没看懂我的意思，我是指byd这个不能算800v，哪有这么低功率的800v。还有一堆没说出来的，比如电机、空调、域控制，byd这些老车都是800v吗？它只是个个升压充电而已，跟今日800v架构不可同日而语。
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友商是指国网还是特来电？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 那哪是吃亏啊，比亚迪这些年的飞速发展，不都是托了友商们拼命基建的福么？
: 一年卖两三百万，公共充电设施一毛钱不花，现在说“吃了没有自建充电桩的亏”，也太能了
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对啊，充电桩是门生意，有专业厂商，byd犯不上在这业务上去和国网抢
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
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: 确切地说，所有的公共补能供应商都是比亚迪不可或缺的友商
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