- 主题:用byd 汉开了下长途，有点出乎意料啊
上周5晚上，南京周边，气温2度，小雨，深夜开车，全程不堵。
开的表弟的汉，cltc 506的续航那款。充满电，空调只开了17度，实际开了247公里，还有7%左右。全程高速，但是高速修路，绝大部分路段速度不超过80km/h。 一共开了大概4个多小时。百公里电耗22度了。
这个速度，还是轿车，这电耗高的我有点意外啊。
单电机 轿车 而且速度不快，这个电耗确实没想到。难道是因为低温导致铁锂电池不活跃？
全程不到270公里，我以为充满电就能到的，结果中途还是冲了20分钟。开始表弟还说中途要充电，我信誓旦旦的说汉不用的，高速300肯定没问题，轿车高速电耗大概也就20度
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17度肯定是热风，为了吹玻璃的雾气的，不开的话前档很快就起雾了
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
: 17度这是冷风还是热风？搞蒙了。
: 我油混热风开29°，发动机一直转，但我夏天空调冷风才24°就很冷了，不知道冬天调到17°出的啥风。
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不堵车，60-80左右是对电车最友好的行驶速度了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 五天本来就会多耗电，夜晚需要用灯光，费电
: 气温低，电池活性低，费电
: 堵车，270公里开了4个多小时，这4个多小时空调就得10度电以上
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所以byd汉也并不咋地啊。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 你也就剩下这一个正面条件了
: 但是开暖风的情况下，行驶时间拉长会抵消很多
: 我在北京开唐现在也就22多的电耗
: ...................
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是挺冷的
60度电池，80多的速度，还跑不了280公里
【 在 zhuliang06 的大作中提到: 】
: 感觉一路上这温度冻得够呛吧
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小雨
低温--- 2度
高速路--限速80，一路无车，基本上就在80-100区间开
空调-- 才开17度
除了小雨，其他基本都是理想路况了吧，还要怎么好？？这算最差条件？？？
那北京零下十几度，空调24度，算极端恶劣了？？
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 小雨，低温，高速，空调，
: 基本是最差条件了
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不堵车，夜里2点多开的车，一路没有车
【 在 chumhao 的大作中提到: 】
: 如果不堵车，顺畅开300km应该问题不大，热空调太耗电了，夏天冷空调和油车相比倒是很省电。
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是的，李斌那个空调是23度。我这个空调才开17度。
我当年的吉利ev300,电耗跟byd汉这个水平，甚至还略好
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 这还不如李斌，斌哥好歹贴着90开，综合能耗为13.2 kWh/百公里
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知道铁锂低温不好，但2度就这么不行么？
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 要对铁锂的冬季续航充满敬畏
: 要对比亚迪的电池线性表现充满敬畏
: 标续305的比亚迪e5，上个冬天充满一次电的续航最低的时候只有85，请注意，只有早上上班开暖风，公司有地库，所以下班不开暖风
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刀片是封装方式，低温活性差是铁锂的特性。我除了用过几次三元铁锂电池外，没怎么开过铁锂电池。
开了6、7年电车了，对电耗都是有比较准确预期的，只是这次对汉的预期有点意外，电耗出乎我意料。
我开车向来都很省。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 所以我始终充满敬畏
: 但要说明：我是早期铁锂，现在刀片铁锂什么特性确实不了解
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