五天本来就会多耗电，夜晚需要用灯光，费电
气温低，电池活性低，费电
堵车，270公里开了4个多小时，这4个多小时空调就得10度电以上
除了温度不够低，你这基本是最耗电的情况了，电池一共才多大
所以冬天看续航看技术都是扯犊子，电池大才是王道

【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 上周5晚上，南京周边，气温2度，小雨。
: 开的表弟的汉，cltc 506的续航那款。充满电，空调只开了17度，实际开了247公里，还有7%左右。全程高速，但是高速修路，绝大部分路段速度不超过80km/h。 一共开了大概4个多小时。百公里电耗22度了。
: 这个速度，还是轿车，这电耗高的我有点意外啊。
: ...................
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没有黑科技，物理特性绕不过去的
油车相对表现好是因为可以利用一些平时浪费的能量，电车就是实打实的有多少电办多少事

【 在 hulafly 的大作中提到: 】
: 所以byd汉也并不咋地啊。
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