财联社12月19日电，全球市场调查机构Counterpoint Research近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。

目前，特斯拉、比亚迪和大众是全球最畅销的纯电汽车品牌，三家品牌合计的市场份额达到42%。

值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。

从数据来看，2023年第三季度，特斯拉共交付超43.5万辆，比亚迪纯电汽车共交付43.16万辆，仅仅比特斯拉低了3500辆左右，几乎持平。
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下半年卖的基本都是海鸥海豚元这种低价车，汉唐宋的销量是下滑的

【 在 singleboy 的大作中提到: 】
: 财联社12月19日电，全球市场调查机构Counterpoint Research近期发布的报告显示，2023年第三季度，全球纯电动汽车销量同比增长29%，中国占据58%的市场份额，依然是全球最大的纯电汽车市场。
: 目前，特斯拉、比亚迪和大众是全球最畅销的纯电汽车品牌，三家品牌合计的市场份额达到42%。
: 值得注意的是，比亚迪纯电动汽车市场份额（不包括腾势）已追上特斯拉，两者三季度市场份额均为17%。
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我也觉得，纯电车越做越大是邪路，一辆车的油车或者混动就好了，两辆车配置小电车加大油车，大电车就是伪需求

【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 中国消费者挺聪明的 看得很清楚 家里只买（只养）一辆车的话，DMI插混是最佳的选择
: 纯电的定位，是家庭的第二辆车，或者是老婆的上下班代步车，所以海鸥 海豚 元Plus这三剑客，非常好卖，牢牢吃下了这块蛋糕
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这东西得平衡吧，车太小电池也小，可能耗不能跟着再降了。

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 目前的电池技术和充电技术，谁做大纯电车谁死
: 远没有增程来的实惠
: 所以理想搞个纯电mpv那是纯纯作死行为
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看需求，一家子坐进去得能坐下。
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 纯电最适合的场景，短途代步，城市通勤，家庭第二辆
: 电池小了没影响，再小也比电驴大
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