以后技术上能达到300度电的电池可以放在轿车SUV上，但是没必要，现在的天100度电，开空调也能跑300公里，现在电池低温技术也是重点发展方向，再过几年，100度电在低温下，也能跑400-500公里，也满足绝大部分人的出行需求了。除非以后电池极其便宜，以后主流乘用车的主流电量，就会在100度左右，顶多到120度。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 就北京现在这天气，100度电也够呛跑到300，东北 内蒙 新疆 甘肃 西藏等等有好几个月的这天气，150度还是有用的
: 要想彻底干翻油车，固态电池搞到300度电也是有必要的，满电北京到上海，基本油车就要退出历史舞台了
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--来自微微水木3.5.14
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修改:tgftgf163 FROM 175.150.220.*
FROM 175.150.220.*

销售的消息是"今年的优惠月底截止"。
潜台词是"明年的优惠还没定"。
【 在 imchenghaibo 的大作中提到: 】
: 你问问厂家，都会告诉你月底冲量，一月份涨价。  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 111.201.68.*

对，再大续航要求的用油车或者大电池+小发动机的增程就够了
没必要全电，或者说有必要保留一部分油车，比如10%~20%的

【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
以后技术上能达到300度电的电池可以放在轿车SUV上，但是没必要，现在的天100度电，开空调也能跑300公里，现在电池低温技术也是重点发展方向，再过几年，100度电在低温下，也能跑400-500公里，也满足绝大部分人的出行需求了。除非以后电池极其便宜，以后主流乘用车的主流电量，就会在100度左右，顶多到120度。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 就北京现在这天气，100度电也够呛跑到300，东北 内蒙 新疆 甘肃 西藏等等有好几个月的这天气，150度还是有用的
: 要想彻底干翻油车，固态电池搞到300度电也是有必要的，满电北京到上海，基本油车就要退出历史舞台了
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--来自微微水木3.5.14
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修改:tgftgf163 FROM 175.150.220.*
FROM 117.139.78.*

北京已经转暖了，上周这种天气这么多年都少见
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 就北京现在这天气，100度电也够呛跑到300，东北 内蒙 新疆 甘肃 西藏等等有好几个月的这天气，150度还是有用的
: 要想彻底干翻油车，固态电池搞到300度电也是有必要的，满电北京到上海，基本油车就要退出历史舞台了
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: #发自zSMTH@OCE-AN10
发自「快看水母 于 PHK110」
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