这个跟鼓刹也没啥关系啊。
两轮车难道不是应该主用后刹，光杀前边，当然容易摔倒。

【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 我的小牛鼓刹也是，很不好用，关键还是后刹车是鼓刹，前刹车是碟刹。
: 有一次在斑马线上，白线有点光滑，车头稍微有点偏，我捏了前刹，一下给摔趴下了。
: 哪个sb还在洗鼓刹好。
: ...................
--
FROM 114.254.9.*

理论上是这样，但是电车有动能回收，没什么影响
【 在 iMx 的大作中提到: 】
: 刹车热衰竭
:
--
FROM 47.128.72.*

是鼓刹还是碟刹对司机来说基本是体验不出来区别的，评价好坏就是看刹车距离或者容不容易坏…大众对这种零配件供应商的要求是很严格的，成本也往往体现在这些看不到的方面，相对国产车会高，整体的安全性，硬件质量都没得说，就看老百姓看重什么吧
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
: 这年月，你让劳资花20多万买个鼓刹？笑屎人。  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone XR」
--
FROM 120.244.20.*

有一说一，鼓刹也许比碟刹便宜，但是很多车后轮虽然是碟刹却普遍没我腰带宽，比前轮缩水太多了，为了碟而碟了。。另外ID上的自修复轮胎是真的贵。。。一条小两千。。
--
FROM 123.118.115.*

大哥 你是真不懂，不会看参数

大众用鼓刹，相当于用普通碟刹的成本，给你brembo4活塞的刹车效果。比你用普通碟刹配2活塞的刹车效果好。——100公里刹车距离就是硬硬的参数
当然换回来的缺点是热衰减的问题。

不要单纯看用了碟刹，就是大众占你便宜了。

【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 他是不懂吗
: 同一个电车，用碟刹性能比鼓刹差？
: 用鼓刹不就是为了省成本吗
: ...................
--
FROM 223.104.77.*