- 主题:蔚来et9自研芯片说是业界旗舰四倍多性能
大几百人的团队做了几年了，李斌讲过很多次。今年9月份NIO IN发布的激光雷达控制芯片是团队小试牛刀，这颗芯片是正菜
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: 真是蔚来自己做的？真的就牛逼了
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FROM 223.72.43.*
算力大4倍没那么难，用了5nm制程，比orin的7nm也领先了一代。orin有几年了，NV新的车载芯片thor正在做，26年出来
【 在 zzybh (大头) 的大作中提到: 】
: 听听就行了，别当真
: 芯片真比NVDA牛逼4倍还做车干什么，直接做芯片不香吗
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FROM 223.72.43.*
一个季度30亿的研发费用就是花在这些方面。大算力芯片确实有门槛，需要真金白银砸钱投入，也需要研发时间，车规大算力芯片国内华为地平线装车了，其他几个创业公司黑芝麻辉羲也在做。蔚来这颗目前看是算力最大的
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
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: 我觉得吹牛的比例高一些，做芯片哪有那么简单
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: 【 在 yesterday 的大作中提到: 】
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一般初创公司确实做不到，李斌头铁啊，技术投入非常坚决
【 在 kuailian (上榴人士) 的大作中提到: 】
: 怎么有人会相信一个初创公司就那么点研发做电池比宁德强，做芯片又比nvida快4倍，蔚来越来越魔幻了，信这些话的人也是很魔幻
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: 【 在 zzybh (大头) 的大作中提到: 】
: : 听听就行了，别当真
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FROM 223.72.43.*
目前还好，老美芯片制裁主要是数据中心用的大算力芯片
【 在 studyboyj1u (pippo) 的大作中提到: 】
: 吹牛逼而已，真那样早被制裁了。
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智能化需要，自动驾驶，大模型座舱交互
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 汽车不是不需要高端芯片吗？这就需要了。
: 【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: : 真是蔚来自己做的？真的就牛逼了
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4倍性能也是真的，和英伟达规划的下一代车规芯片Thor差不多。AI软硬件英伟达确实领先，但是到了车载智驾场景，英伟达缺了智驾算法这一层（最近招了小鹏吴新宙加强研发），整体能力还谈不上完全领先。
【 在 adioos (火凤凰) 的大作中提到: 】
: 自研我相信是真的，国内研发汽车芯片的不少，但4倍性能就算了
: 拿国产GPU来说吧，号称对标V100、A100甚至H100的不少，但实际跑起来一般只有对标产品的10~20%，
: 所谓的对标实际上就是其中某些参数接近，没啥鸟用
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FROM 223.72.43.*
还好，三季度现金储备450亿人民币左右，之后又引入了22亿美元现金投资
【 在 okawaru (okawaru) 的大作中提到: 】
: 蔚来现金流都快崩了，所以只能靠扯没边的故事（瞎话）了
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: 【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
: : 真是蔚来自己做的？真的就牛逼了
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FROM 223.72.43.*
确实和任少卿（resnet作者）下面千把号人算法团队的能力密不可分，智驾场景下算法和软硬件整体能力很强
【 在 heagle (kart) 的大作中提到: 】
: 机器学习专用芯片还好，不需要生态，类似挖矿机，结构简单
: nv那是通用芯片，复杂不少，还得各种软件匹配
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: 【 在 zzybh 的大作中提到: 】
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FROM 223.72.43.*
确实有点高调，不过目前看制裁风险还不大。新能源车用的智驾芯片目前看属于人工智能的细分应用领域，虽然体量也不小，但是和通用cpu通用gpu比还是差着数量级
【 在 adioos (火凤凰) 的大作中提到: 】
: 现在讨论是这个吗？而是ppt宣传太夸张，和实际相差太大
: 实际上芯片行业现在真nb的，反而很低调，怕被进一步制裁
: 昇腾910B在网上找个详细点的资料都没有，B站上很多说昇腾的都被删了
: 11月，某个国产CPU定好的闭门发布会临时取消了，原因也是一样
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FROM 223.72.43.*