- 主题:感觉宝马i3还可以啊，今天试驾了
应该是为了年底赚新能源积分
不过有一说一，新提的车反馈的材料减配问题是有可能存在的
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 感觉宝马在抓紧收割韭菜
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FROM 223.70.188.*
不妨周末找个地方试驾一下吧
我第一次试i3前刚试过汉和深蓝，大致同一条路径，带着老婆和三岁的娃一起去的，对比可太强烈了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电车的操控没有差的，动力都是随踩随有
: 我试驾过很多电车，电车之间操控性的差距非常小，跟油车完全不一样
: 但是，有云辇和没云辇的车，操控性的差距还是有的，同一款车中配没有云辇，高配有云辇，试驾的时候操控差距很大，很容易试出来，急加速的抬头、急刹车的点头、高速急转弯时的侧倾，确实差异大
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原来你们知道是在拿一个suv跟轿车比空间？
你说的这些所有边边角角的东西都加装上，2w就够了
下面你告诉我，单一个空悬，宋要加多少钱？
电机功率和扭矩的差距呢？
至于快充功率，且不说那点差别随便就能被电桩限流给抹平，就说宝马目前在各大机场和相当多的商场都有仅供自家车辆使用的自建补能设施，今年开始宝马和奔驰建立了电桩联盟，你家比亚迪这方面表现如何？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 好好去比，就跟宋L21万这个比，好多配置i3都得加钱装，比如无线充电，车载行车记录仪这个，无钥匙进入，座椅加热等等。快充功率也没法比。
: 宋l不就短了3公分吗？但是更宽更高啊，suv造型，车内空间表现肯定更好。
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哈哈，低温下的衰减，半路抛锚，感觉你是在黑比亚迪啊，这俩特有名词的脏水就不要往别的牌子身上泼了
续航的长短，就我开的情况来看，宝马的能耗控制领先比亚迪不是一点半点，宋L那个80多度的电池可能还不一定跑得过i3的40款这个70+电池
至于充电快慢，至少目前绝大部分北京的充电桩，i3和宋之间实际充电功率没有太大区别，因为主要的限制条件都在桩
更不用说宝马还自建了那么多自有充电桩，比亚迪一个桩也没给你们建
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电车最重要的就是电池 电池的差异直接决定了续航的长短 充电的快慢 低温下的衰减 以及会不会突然半路抛锚
: 更别提i3还是一个油改电，连后排地板纯平都做不到，这还有啥好说
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我是北京最早一批比亚迪电车车主，你说我是不是开电车的
就我的比亚迪e5，你自己去问问比亚迪，一年一次他们答不答应
头三年一年一次不假，因为承诺三年免费保养，后面四年，半年不去仪表盘得烦死你
更别说因为车辆故障去ssss扯皮的大把时间
你觉得这些服务不值钱，所以比亚迪很适合你
早知道以前就每个月花200请你帮我去保养了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 关于保养 一看你就不是开电车的 电车的保养一年也就去一次 一次也就2-3个小时 这一年一次2-3个小时的保养，体验差异值几个钱？200算多了吧
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虽然我对e5很有感情，无论横向还是纵向，e5都不算好
7年以后来看，当时几个主要竞品都比e5强啊，eu260、帝豪ev，这不都比e5扎实么，我同事的帝豪ev，现在还能偶尔跑出标定之上的续航，eu260，早期那批LG的电池续航更实，剩下的电量说多少就能跑多少，从来不尿崩，上次有个出租车司机说，一直到现在北汽还在给OTA升级
我自己的那辆e5，用最好的脚法，不开空调热风，也就勉勉强强跑出160-180，冬天一度只有两位数
所以，比亚迪那些民族自豪的话语，说说也就行了，我们这帮真金白银投票买车的，吃的亏都实打实的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我也是第一批 既然你也是第一批，那我问问你，当年你买车的时候，哪款车比e5强，现在在哪儿呢，北京马路上还能看到不
: 你是准备拿当年的e5跟现在最新的电车对比，还是跟同时代同价位的竞品电车对比？
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FROM 223.70.188.*
你要是说问题咱可就不困了，自家车的问题可不是慢充功率和空调效果这些小打小闹能抵过的吧？
就说尿崩的问题，你觉得比起别人的那些是不是大巫干小巫？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 帝豪ev 慢充功率达到7kw了？ 慢充功率低的毛病解决了？ 空调不好使的毛病解决了？
: eu260 电池大面积坏的问题解决了？北汽搞纯电车这么成功，现在应该是国内新能源汽车销量榜排前3的大哥了吧
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FROM 223.70.188.*
靠的是车主的无限包容
以及政策的无限扶持
就e5这样的皮料和品质，25w的售价，没有国家补贴那12.5w你会买？没有北京和全国各地的限牌政策你会买？这么多年续航虚、售后差、时不时尿崩，我们除了忍还能做什么？
“没有换车动力”这种话，你自己信就行了，你确实适合开一辈子比亚迪
不过就是没必要到处传教，在一个宝马的帖子下面刷存在感
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 当年和我一起买车的车友，很少遇到尿崩的，很多人一直开到现在都没换车，因为很满意没有换车的动力
: 现在北京大马路上还有很多蓝牌的老秦老e5在马路上跑着，你所说的eu260 帝豪ev，应该也还剩得挺多的吧
: 至于你口中所说的尿崩，那比亚迪应该就是靠着电池时不时尿崩成长为现在的新能源车企世界第一的吧
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FROM 223.70.188.*
关键这车现在面子是负的，版面上一堆人张口就是杂牌车，分享个驾乘体验还能被人追着打，哪有什么面子可要？
所以我是真想开舒服点才买的这车，你就别在一个你不了解的领域乱给人贴“标签”了
【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 这车好不好其实已经不重要了，买这车的人给人留下的标签是：没有多少钱，还死要面子。
: 买这车真不如买个国产品牌的车，至少品牌价值不是负的。如果宝马电车品牌不值钱，那何苦要买它呢。
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FROM 223.70.188.*
降价14万来持平？
哥们你到底了解过i3的报价没有？现在比亚迪的拥趸都这么盲目了？
你说的是都是i3前年刚上市的价了，现在所有价格都打6折才是i3的价格，就算是顶配的40款i3，落地价也大致跟你宋L四驱价格持平，你说的这些都带上了，还多了个空悬
另外，编参数是不是要编的像一点？宋的马力哪一款能达到1500匹了？这是当货车在用了？？？
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 笑了，除了一个空悬，i3真拿不出啥来比了
: 电机有刷的，宋L还有四驱版，动力强多了
: 拿宋L四驱和i3 40L这版比比，i3需要降价14万价格持平。续航相当，动力宋l500多匹，i3 300多匹。i3全速自适应巡航加5900，360影像加8600，自动泊车入位加8600，各种雷达没看见列有，电尾门没有，对外放电没有，方向盘加热没有，hud要加钱，车载行车记录仪加1900，无线充要加装，etc加1000，前排座椅加热加3500，多层隔音玻璃没有，防紫外线玻璃没有，5G网络要加3000，标配6喇叭原装17喇叭要加钱，气囊少两个，这还没有列完，宝马都给配上加多少钱吧
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FROM 111.192.161.*