正常人小写l后面跟数字都会礼貌地把L大写，你大可回顾我之前回你的帖子，看看我是不是这么做的，这是起码的教养，认错的也不会只有我一个
如果是34万的i3，你我帖子早就没有意义了，它确实不值这个价
但20万出头的宝马i3就不一样了，你发现没有，开始在同价位前提下，比单电机比不过，你就拿四驱来比，拿四驱比还不够，就拿加项比，拿加项以后发现还是没啥优势，就开始混淆价格，按官网34万的报价来比，永远游移的标准，是否意味着你其实自信不足？
现在又转移焦点开始喷油改电，且不说油改电i3后排舒适度吊打同为纯电轿车的海豹之流，你们家还有个二十好几万的油改电汉EV在卖，烦请刀刃向内批判一下先
宝马卖到这个价格品牌溢价已经没了，确实丢人
但你想过没有，BBA的电车在配置基本不落后，驾乘感受超一截的情况下，价格居然和宋L持平，这位消费者，你是否为比亚迪支付了过多的品牌溢价呢？

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 看帖都没看仔细啊，l你看成1
: 我比参数比的就是24款i3，各种网上都列有参数，所列的很多就是宝马i3没有的配置，那些一个个的空心圆圈是汽车之家故意黑的？
: 一个油改电的车，后排地板一大块凸起，2024款40L矅夜套装指导价38.39万。市场价是指导价的60%，我不知道有啥可吹的，贻笑大方 ，是宝马油车割韭菜太严重呢还是电车做得比油车投入成本低很多呢？
: ...................
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它行不行我开的人是不是比你一个键盘客更有发言权？

【 在 runzzg 的大作中提到: 】
: 你有没有想过一个问题：在油车时代溢价溢的飞起的宝马，在电车时代卑微的拼性价比，并不是宝马善良，厚道，也不是你独具慧眼，发现了新大陆，而是它真的不行。
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内饰这个东西，确实主观性大，我确实武断，但也是针对对方言论的回击
同价位的车，内饰的外观可能各喜各爱，但就质感和做工来看，我仍然保留我的看法

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 所以说你话说得太绝对了。其实宝马i3和同价位（甚至再便宜几万）的大部分国产车相比，内饰都处于劣势，宝马的优势在于底盘 调教 操控，当然最大的优势还是品牌。和国产车比内饰不是自取其辱么？
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我就说一个，同一天去试了深蓝，汉，和宝马i3
深蓝内饰廉价感太强，味道熏人
汉的试驾车驾驶座椅一直有异响，座椅皮革露线头，座椅调整时非常酸涩
i3一眼就能看出来真的好太多了
外观上的评价主观性强，但是质感和做工是实打实能体现出差距的
比亚迪为什么比较之后很难考虑，因为做工和品控的粗糙是全方位的，雨刷卡兹响，门缝能塞进小拇指，两个大灯高度不一……我七年前买e5是这样，七年后试驾新款车还是这些毛病，店大欺客，加上现在一堆人盲目追捧，这个车企的客户理念是越走越飘忽了

【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 大概10多年前我就有这样的想法，国产车请个好点的设计师，多花点材料钱，内饰很容易就搞上去了，比搞底盘发动机变速箱容易多了，结果那时候国产车没这么做。
: 但是现在国产车的内饰真的进步很大，10多万的国产车，内饰看起来就相当不错了，20多万的国产车，内饰的做工手感什么的，基本能赶上40-50w的合资车了，至于车机（这个算广义内饰），那合资车只有吃尾气的份了。
: 你说的做工质感其实我也有感触，比如老点的路虎、捷豹，比如现款宝马x3，比如凯迪拉克xt6，ct6，做工质感真好，伸手一摸就知道，但是看上去不讨喜，比如宝马同档次车内饰比奔驰质感好，但是奔驰内饰好看啊，你看看都是说奔驰内饰好的，尤其是女的，更是视觉动物。
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人一个开车路上用车载屏刷抖音的主，你跟他聊啥品味

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 具体什么车说啊，看看你什么品味
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