- 主题:感觉宝马i3还可以啊，今天试驾了
热知识：宝马比魏晓丽和问界先拿到了自动驾驶牌照
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 摸着内饰很有质感，品控也很好，绝非某些国产杂牌车能比的，真实感受。 现在低配版裸车价21，真香。电池70度，续航只有526km，如果600+就考虑下。
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我毛豆3后排是纯平的，但是坐两个人的时候舒适度不如原来的325，凸起也就对第三个人有影响，
而且开起来毛豆3车身刚性明显不如325，这个应该也跟凸起有关吧
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 既然是电车 后排地板有凸起么 是纯平的么
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那说说你的见识，20万出头的车内饰比i3强的
【 在 metaers 的大作中提到: 】
: 吹宝马内饰的还比较少见，可能没什么见识
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i3操控碾压宋没悬念吧，至于毛豆3我刚好也有，内饰舒适性都不如i3吧，后排空间也不如i3除了中间那个座位，操控的话i3灵活一些毛豆3稳一些算八斤八两吧，我当时买毛豆3主要是看重电池能耗续航这些，因为我没有私桩
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 把油改电的i3跟20万出头的宋L对比一下 也跟20万出头的毛豆3对比一下
: 比尺寸 比轴距 比价格 比配置 比空间 比操控 比舒适性配置
: 不怕不识货，就怕货比货
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宁德时代就是靠宝马的订单发家的，几个一年到头也卖不了几辆车新势力笑话宝马是杂牌新能源的那真就是不知天高地厚了，宝马做老i3的时候那些新势力公司都还没成立呢，
就是智驾这块宝马也没落后，体验也不输几个头部企业，这不还是首批拿到自动驾驶牌照的六家企业之一
【 在 xiguma 的大作中提到: 】
: 宝马做电车很早，技术能力上没问题的，励磁/永磁电机各有利弊，技术路线选择问题，最近宝马的励磁电机还拿了个大奖，具体可以网上查。 喷的人很多都是人云亦云没有具体了解过的。 加上这两年各大车企战国时代，价格优惠很多， 你看国产品牌价格基本上都是纯电 > 油车， BBA 被喷的反过来，纯电<<油车。所以 如果对智能化没有太高要求，可以考虑入手的。
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嗯，比亚迪对操控的理解可能也就是动力了，就这个认知你觉得可能把操控做好么
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 电车的操控没有差的，动力都是随踩随有
: 我试驾过很多电车，电车之间操控性的差距非常小，跟油车完全不一样
: 但是，有云辇和没云辇的车，操控性的差距还是有的，同一款车中配没有云辇，高配有云辇，试驾的时候操控差距很大，很容易试出来，急加速的抬头、急刹车的点头、高速急转弯时的侧倾，确实差异大
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特斯拉是上市之后的事了，宁德时代的第一个大客户是宝马，然后其他车厂才敢用宁德的电池，然后才上市的
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 宁德时代难道不是靠tesla国产化发家的？
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具体什么车说啊，看看你什么品味
【 在 lengsong 的大作中提到: 】
: 10万的内饰都比这强啊。。。
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