- 主题:感觉宝马i3还可以啊，今天试驾了
这车好不好其实已经不重要了，买这车的人给人留下的标签是：没有多少钱，还死要面子。
买这车真不如买个国产品牌的车，至少品牌价值不是负的。如果宝马电车品牌不值钱，那何苦要买它呢。
【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 摸着内饰很有质感，品控也很好，绝非某些国产杂牌车能比的，真实感受。 现在低配版裸车价21，真香。电池70度，续航只有526km，如果600+就考虑下。
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如果你觉得在去魅宝马品牌之后觉得这车好开，那当然可以大大方方的买，也不需要在意别人的看法。
但怕就怕自己潜意识里面觉得自己买的是一辆宝马，很有面子。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 关键这车现在面子是负的，版面上一堆人张口就是杂牌车，分享个驾乘体验还能被人追着打，哪有什么面子可要？
: 所以我是真想开舒服点才买的这车，你就别在一个你不了解的领域乱给人贴“标签”了
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你有没有想过一个问题：在油车时代溢价溢的飞起的宝马，在电车时代卑微的拼性价比，并不是宝马善良，厚道，也不是你独具慧眼，发现了新大陆，而是它真的不行。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 正常人小写l后面跟数字都会礼貌地把L大写，你大可回顾我之前回你的帖子，看看我是不是这么做的，这是起码的教养，认错的也不会只有我一个
: 如果是34万的i3，你我帖子早就没有意义了，它确实不值这个价
: 但20万出头的宝马i3就不一样了，你发现没有，开始在同价位前提下，比单电机比不过，你就拿四驱来比，拿四驱比还不够，就拿加项比，拿加项以后发现还是没啥优势，就开始混淆价格，按官网34万的报价来比，永远游移的标准，是否意味着你其实自信不足？
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没人管你啊，大家不都在这讨论嘛。
激动干嘛。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 好家伙，现在买个宝马都要剖析心迹了？要不要我给你写个思想汇报？
: 谁家20多万都不是天上掉的，谁都是反复试驾比较过的，你觉得比亚迪好没问题，我开了7年比亚迪觉得它不好换个好开的车，用不着一桶桶“魅宝马”的污水往身上泼吧？退一万步讲，我花自己合法收入买车，就算我魅它，你也管不着吧？
: 买个国产车就能站道德高点了？
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没有不让讨论啊，我也只是叙述了宝马电车现在的困境啊，不然它也不会35万定价，卖21万不是，反常现象背后一定有它的原因吧。肯定不是宝马厚道。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 就是现在连说句宝马还可以了都不行了。
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主贴里面，想买一个宝马电车，却还要攻击国产是杂牌。你说谁假装站在了道德高点了。
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 好家伙，现在买个宝马都要剖析心迹了？要不要我给你写个思想汇报？
: 谁家20多万都不是天上掉的，谁都是反复试驾比较过的，你觉得比亚迪好没问题，我开了7年比亚迪觉得它不好换个好开的车，用不着一桶桶“魅宝马”的污水往身上泼吧？退一万步讲，我花自己合法收入买车，就算我魅它，你也管不着吧？
: 买个国产车就能站道德高点了？
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宝马坏就坏在老i3，各种料堆的很足，结果市场很差，就没卖几台。
后续的电车都是拿油车改的，都没有独立的平台，技术没有领先性，还爱拿油车那一套装逼，比如21万的那一款，连个最基本的座椅加热，无钥，HUD，电动尾门都没有，都要单加钱，售后还死贵，质量口碑又不好。怎么让消费车掏钱，在国外卖卖还行，国内竞品太多。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 宝马没有在这个领域发力，或者说没有想去讨好国内消费者。
: 实际他起步很早，十年前的i3（小型）也卖了很多，10年前的i8用三缸插混也做出了高性能跑车，见过i8实车很漂亮，就是贵的离谱。
: 如果宝马真搞个纯电平台，卖国产价，说不定能起来，前提是不能太轴，能迎合国内消费者搞冰箱彩电。只在国外卖的话，现在的油改电就够了。
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