- 主题:问一个插混的问题
各个车有亏电油耗公布
【 在 mwmb2 的大作中提到: 】
: 之前试驾了某款插混车，当时只有15%的电，只能使用HEV模式。我看仪表盘上显示的油耗百公里8个多，比标称的5点几高不少。销售解释说试驾时大家踩油门比较狠。
: 我的疑问是：馈电+HEV，是不是油耗都高？
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FROM 36.40.221.*
亏电油耗要看wltc
目前还没哪个车标称wltc低于4的，除了五菱星光插混低配版
【 在 mwmb2 的大作中提到: 】
: 我看我试驾的那个车官网写的亏电油耗3点多/100km。那辆试驾车的仪表盘显示8点多/100km，不明白为什么这高
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FROM 36.43.17.*
论油耗，现在比亚迪插混是垫底水平吧
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 论插混的技术水平，跟3yc比都是弟弟。
: 当年3yc搞多档插混时，其他家连电车是啥恐怕都不清楚。
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FROM 36.43.17.*
比亚迪插混油耗高，各家wltc油耗都能查到
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 你要说谁油耗越高排名越靠前的话是这样。
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FROM 36.43.17.*
那就换个车，这个车的调料不适合你的开车风格
【 在 mwmb2 的大作中提到: 】
: 我试驾的就是这款车，不过是高配版
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FROM 36.43.17.*
五菱星光插混比比亚迪秦油耗低，有数据，又不是我测的
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 那个人本来是想捧五菱踩比亚迪，凸显比亚迪插混的油耗不如五菱的
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FROM 36.43.17.*
抄比亚迪作业吧
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 那你说本田iMMD是怎么实现的
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FROM 36.44.116.*
最佳方式？那比亚迪插混还能改进吗？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪已经用专利把插混的最佳实现方式给锁死了，所以你可以研究一下五菱的插混是怎么实现的，跟比亚迪的相比区别在哪儿
: 我也挺好奇的，等着有人来讲解和比较
: 作为一个非专业人士，我确实想不出什么办法能绕过比亚迪的DMI插混专利了，别的厂家是通过增加档位和复杂变速箱结构来实现的
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FROM 36.43.17.*
没事，别家插混做出来了
油耗碾压比亚迪
不用买专利
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 比亚迪在自己专利基础上改进 一点问题都没有
: 但是别人想在比亚迪专利基础上改进，那专利费掏得起不？
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FROM 36.43.17.*
为啥搞异轴，同轴不是可靠性更高吗？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 单挡串并联DHT不是必须从比亚迪获得授权，也不是必须搞成比亚迪DMi那种异轴架构，搞单挡DHT的也远不止比亚迪和本田。
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FROM 36.43.17.*