- 主题:蔚来那个底盘其实很多在做吧？
估计一年后好几家能达到？
一个是对路面即时处理计算能力强大了，二是对悬挂调整的反应要快，只要硬件具备了这个速度，是不是接下来很多厂家都能做到？
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有大致方向，只要投入就能做到。
【 在 gly3179 的大作中提到: 】
: 技术不是那么好做的
: 发自「今日水木 on N2301」
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只是这个单项的话，我觉得只需要蔚来在这个方向投入的资金规模差不多量级就能办到。
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 很难呐
: 尤其之前没有投入的话，这不像软件
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主要是他这个类似功能我记得大嘴说的实现技术方向跟他类似，其他公司也有很多做，无非是做得参数高低，反应快慢，总之有方向，只要投入就能提高的，不是那种有了钱一时不知道怎么向哪方面做的。
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 一模一样的 得看那个公司卖不卖别人吧
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感觉是五万。
【 在 lemonbox 的大作中提到: 】
: 这套悬挂选配的话估计都要10万+
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你说不出将来红花，就没法说人家黄
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 大道至简，这种结构复杂、成本高、故障率大的技术都将是明日黄花。
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最初是bose耳机说我耳机降噪跟汽车降噪类似啊，就去研发，投了5000万刀，搞出来后，要费电，油车那吃得消，就搁置了。后来技术被clearmotion收购了，还是干不下去，蔚来投资了3900万刀，去年常熟建厂了。
好家伙，条条大路啊，也有理想一条。
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 机械结构可以拆开来逆向开发，算法和材料很难逆向，整体还是没那么容易的。不过确实证实了一条技术路线的可行性，就和半固态电池一样，节约了模仿者的探索实践。
: 当然，专利绕不开也会是个问题。
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用的bose的，技术又被cm公司收购了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 去年仰望是不是展示了类似的？号称直接代表中国对从落后跨越到领先世界
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我说的是走向成熟，理想算一个路线，蔚来算完全是另一种
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 啥条条大路，这不就一条嘛，还有know-how和专利拦路。所谓的技术构建壁垒就是这么体现的
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