截止到11月的全国公共充电桩数量：262.2万

1、蔚来：15905根，占比0.6%；

2、特斯拉：10722根，占比0.4%；

3、广汽能源：6764根，占比0.3%；

4、极氪能源：5828根，占比0.2%；

5、小鹏：4617根，占比0.2%.

这五家企业合计4.4万根充电桩，占比1.7%


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【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 厂家自营桩比例竟然这么少，感觉比想象中的低不少啊。
所以啊，嘴炮才是最好的武器，你看特来电们什么时候出来邀过功
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【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 厂家自营桩比例竟然这么少，感觉比想象中的低不少啊。
中国要靠厂家自建，黄瓜菜都凉了
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【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我只是说充电时候的体验
: 这些充电桩大多数也是对各种品牌开放的啊
: 还有大量的新能源车主有家充啊
所以说你的体验只能在某个特定区域，没有覆盖率的事，没法去谈体验
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【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 特来电也有局限性啊，它是追逐营利的，一些充电桩不赚钱的区域，比如偏远服务区，比如超大功率的桩，除了靠政府逼着国网建设，那就只能靠厂家自建了。厂家运营充电站是亏钱的，但是能促进卖车，所以它还有动力建设。反正不管哪家，只要是在建桩，不管出于什么目的，都应该支持
你说这个就像印度的免费医疗，你说新势力在西藏建了几万跟桩了吗？建桩为自己的车主提升体验没毛病，天天去含沙射影比亚迪，也好意思，人家一根没建，一年销量干300万，自己一年建了这么多桩才卖十几万辆也好意思拿这个说事。卖出去更多的车才能让生态繁荣，而不是反过来
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