和vcd mp3 mp4 联发科系统手机 安卓手机一样  
最核心的技术一旦可以找到廉价/免费解决方案
国产厂商就能征服世界
  
【 在 leelay84719 (风行) 的大作中提到: 】
:  相对于油车时代，不是简单的发动机变速箱的代替升级。汽车是慢慢由出行工具逐步转变为信息生活出行第二空间场所（拥有出行、信息交互、第二生活空间）多重属性的工具。可以想象下，车除了当出行工具，还是成年人的游戏室，也是办公室。价值完全不一样。
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电池大部分都是买的 不需要自研 电机很多也是买的成熟方案
所以就是考验厂商的整合能力 难度比以前低多了
bba吧..怎么说呢 宝马i3、i8的时候国产电车还没起步呢
i8的油电双机 i3的极致轻量化都是很好的探索
甚至理想跑出来的增程赛道 也是借鉴了i3
只是说 德国人由于视野狭窄 没有做好迅速电动化的准备
况且目前从各项测试来看 除了车机娱乐智能化上很差 其他部分并不输主流国产车太多
续航达成率什么的都还蛮高的
甚至遥遥落后的智能辅助驾驶上其实也都还蛮踏实的


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池电控电驱并不简单
: 参见bba、大众这些车企干成什么德行了
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完全同意
我只是说 国产新能源的爆发 很像之前的数码电子厂时代
平替方案出来后 一窝蜂成立很多品牌 是个人就能做 市场瞬间成为红海
之后经过激烈市场竞争大浪淘沙 只能存活下来6、7家或者技术nb 或者有特色的企业
当年的手机厂大部分已经没了 剩下hw 蓝绿 小米这些了

新能源汽车行业现在是爆发期的末尾阶段 即将收敛为几家优势企业


【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不要用静止的眼光看问题呀
: 此时彼时么
: 而且现在很多的技术并不只是供应商成熟方案了
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