- 主题:机动车事故率数据0.056%，60万辆1年事故340起正常
你这个数据不对的，交通事故死亡，很多比例是车外人员死亡，比如走路的，骑电瓶车的。
车内人员死亡可没那么高
按iihs的数据统计，一年内驾驶员死亡率大概在十万分之3左右。理想这种大中型suv，死亡率应该低于十万分之2才算合格。
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FROM 223.167.21.*
问题事故和死亡又是两回事啊
你的数据最多可以看出大概会涉及到多少大货车事故。还是无法推出理想这个死亡率是否正常。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 你要看大数，而不是看小数
: 两个大数： 汽车事故， 大货事故占比1/4
: 一个事实： 大货，主要行驶道路为高速路，各类国道省道。。。特点就是 非机动车，行人比例远低于城市内路
: ...................
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另外看iihs的统计，一般的豪华suv车型，驾驶员死亡率大概在十万分之1左右
https://www.iihs.org/ratings/driver-death-rates-by-make-and-model
所以理想这个保有量，一年死6个左右算是合理水平，超过这个数的话就有点多了。。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 你要看大数，而不是看小数
: 两个大数： 汽车事故， 大货事故占比1/4
: 一个事实： 大货，主要行驶道路为高速路，各类国道省道。。。特点就是 非机动车，行人比例远低于城市内路
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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后面那个逻辑不对吧，和大车相撞死亡的分母是碰撞发生数，或者可能是大车的数量。而不再是车自身的保有量了。。。
前面那个逻辑是对的，
所以理想这个死亡率确实不算低了。（至少对理想自己定位的豪华大型suv来说是这样）
当然这东西也会有很大的偶然因素成分。
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 从1989年以来，IIHS大约每三年时间计算一次驾驶员死亡率。今年，IIHS首次根据驾驶车辆的驾驶员和碰撞车辆的驾驶员的死亡人数来计算最佳和最差的车型。
: 通过调查发现：
: 1、微型车的驾驶员死亡率最高，平均每百万注册车辆一年有153人死亡。
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修改:wrsea FROM 223.167.21.*
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