- 主题:不懂就问，赛力斯技术管理资产营销都不是自己的，它存在的意义
据说赛力斯每个部门都被华为车BU的人主导，赛力斯管理技术营销全是是华为的，厂房是重庆国资委的，那赛力斯存在的意义是啥？赛力斯严格意义还不能叫代工厂，因为就算代工厂资产管理也是自己的吧，只是品牌和运营交出去了，赛力斯这个正相反，除了品牌名义上是自己的其它的全交出去了。所以赛力斯存在的唯一意义就是当个白手套证明华为确实不造车？
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赛力斯本来也没影响力。
没有华为，造出来车也卖不掉。
一个壳而已，想赚多少钱
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
:据说赛力斯每个部门都被华为车BU的人主导，赛力斯管理技术营销全是是华为的，厂房是重庆国资委的，那赛力斯存在的意义是啥？赛力斯严格意义还不能叫代工厂，因为就算代工厂资产管理也是自己的吧，只是品牌和运营交出去了，赛力斯这个正相反，除了品牌名义上是自己的其它的全交出去了。所以赛力斯存在的唯一意义就是当个白手套证明华为确实不造车？
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背锅啊
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 据说赛力斯每个部门都被华为车BU的人主导，赛力斯管理技术营销全是是华为的，厂房是重庆国资委的，那赛力斯存在的意义是啥？赛力斯严格意义还不能叫代工厂，因为就算代工厂资产管理也是自己的吧，只是品牌和运营交出去了，赛力斯这个正相反，除了品牌名义上是自己的其它的全交出去了。所以赛力斯存在的唯一意义就是当个白手套证明华为确实不造车？
发自「快看水母 于 iPhone 8 Plus」
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就是被夺舍了 还可以背锅
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 据说赛力斯每个部门都被华为车BU的人主导，赛力斯管理技术营销全是是华为的，厂房是重庆国资委的，那赛力斯存在的意义是啥？赛力斯严格意义还不能叫代工厂，因为就算代工厂资产管理也是自己的吧，只是品牌和运营交出去了，赛力斯这个正相反，除了品牌名义上是自己的其它的全交出去了。所以赛力斯存在的唯一意义就是当个白手套证明华为确实不造车？
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上面的回帖很好啊
除了证明华为不造车外
还能背锅
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 据说赛力斯每个部门都被华为车BU的人主导，赛力斯管理技术营销全是是华为的，厂房是重庆国资委的，那赛力斯存在的意义是啥？赛力斯严格意义还不能叫代工厂，因为就算代工厂资产管理也是自己的吧，只是品牌和运营交出去了，赛力斯这个正相反，除了品牌名义上是自己的其它的全交出去了。所以赛力斯存在的唯一意义就是当个白手套证明华为确实不造车？
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华为不想投入成本，只想白赚。
智能座舱、自动驾驶，都是国家出的研发经费。失败了也不赔钱。
找企业合作造车，产一辆收一辆服务费，在华为渠道卖一辆收一辆提成，可以理解为完全没成本。
于是出现了前期销量不高时，华为血赚，小康血亏的局面。
但将来销量上去了，小康也能跟着喝汤的时候，华为会不会一脚踢开小康自己建厂就不知道了。
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FROM 124.64.218.*
野心大呗，自己造车可以成为一线车企，这个对华为来说不难做到，甚至短期内收益更高。但是鸿蒙智选模式可以让各个车企为他打工，成为真正中国汽车行业的幕后大佬。
同时也是为了规避制裁的风险，自己造车就担心跟手机一样，一旦被制裁了又半死不活停摆好久。
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能躺着收钱，还有比这更好的事吗
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给各位喷子留一个把柄
可以玩东风小康面包车的梗
还不够仁义吗？
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就像华为有很多外包一样，节约成本啊，要是产线工人啥的都是正式工岂不赔大了。除了不造车的名声，出了问题都是这外包公司的锅。
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