- 主题:纯电何时才能崛起？
一个事物的普及，不能靠政策，如果真的有优势，自然有竞争力
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 等到插混增程这种假新能源不再享受优惠和补贴的时候
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FROM 114.249.50.*
需要技术革命，电池价格再降一半。大电池没用，关键还是要便宜。
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FROM 222.129.130.*
不需要啊，革命不彻底
一般来说没有纯电的人比开纯电的人焦虑
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 有油牌，不选混动？
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 183.94.3.*
我要是有油牌，还是会选混动，电车电池还不够成熟，这两周零下十多度，同事的电车续航基本五折以下。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 不需要啊，革命不彻底
: 一般来说没有纯电的人比开纯电的人焦虑
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
帝都每年新增那么多纯电指标
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 帝都纯电估计有大比例是用油牌买的
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FROM 114.243.204.*
嗯，5折以下也不影响使用吧
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 我要是有油牌，还是会选混动，电车电池还不够成熟，这两周零下十多度，同事的电车续航基本五折以下。
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 183.94.3.*
那么多是多少啊？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 帝都每年新增那么多纯电指标
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FROM 183.94.3.*
续航路程无法准确预估，就容易里程焦虑，开个车小心翼翼，太难了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
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: 嗯，5折以下也不影响使用吧
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*
都是线性掉的，很多车还可以看根据最近电耗计算的剩余公里数，你开哪款电车啊，这么痛苦，是不是该换车了
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 续航路程无法准确预估，就容易里程焦虑，开个车小心翼翼，太难了
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 183.94.3.*
40%中7成
和之前30%中9成
貌似崛起不多
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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: 纯电一直在崛起呀，新能源渗透率已经突破40%，其中七成多是纯电
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