- 主题:小米吹了这么多第一,有几个经得起考证?
可以出一版《雷人语录》了
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 27500转电机2025年推出,现在还是实验室产品。50000扭转刚度包不包含电池包?极狐的还更高。875伏电压,问题是蔚来et9号称900v。好像唯一立得住的就剩下风阻了。
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一块钢板的艺术之旅
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越来越觉得,雷布斯是真没怎么想认真的搞研发,不管是手机、芯片还是造车,老想走捷径抄近道,或者做些外围不硬核的研发,所以沦落到给高通打工挣钱的地步。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 27500转电机2025年推出,现在还是实验室产品。50000扭转刚度包不包含电池包?极狐的还更高。875伏电压,问题是蔚来et9号称900v。好像唯一立得住的就剩下风阻了。
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电机的转速没有任何鸟用,转速高的话发热大。
电机的先进指数,我觉得最主要还要看能量转换效率,这个要做到第一。
还有就是稳定性高,故障率低。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 27500转电机2025年推出,现在还是实验室产品。50000扭转刚度包不包含电池包?极狐的还更高。875伏电压,问题是蔚来et9号称900v。好像唯一立得住的就剩下风阻了。
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吹牛第一,经得住时间的考验。
论坛助手,iPhone
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他们那么多最,不违反广告法吗
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 27500转电机2025年推出,现在还是实验室产品。50000扭转刚度包不包含电池包?极狐的还更高。875伏电压,问题是蔚来et9号称900v。好像唯一立得住的就剩下风阻了。
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回想了一下,好像学过一章流体力学哈,似乎还给老师了
风阻的关键还是找平衡了,撇开内部空间设计,单吹风阻没啥意义
【 在 xinhua2008 的大作中提到: 】
: 学过流体力学的都知道,降低风阻压根不是什么难事。不考虑内部空间,降低风阻太容易了
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我知道每个车都会有这个参数,确实没关注到这个系数怎么测出来的哈
也确实没见过哪家单独吹这个参数的,您要是博学多才,希望不吝赐教,别为了喷而喷
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 世界上已经有上万种车辆发布过风阻参数了,你觉得这些数字都是靠嘴吹风测出来的阻值吗。没见你喷别的车的说风阻是怎么测的。既然自己不知道就多学习,而不是为了喷而喷。
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FROM 120.244.220.*
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电车很多都在宣传自己的风阻系数
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 我知道每个车都会有这个参数,确实没关注到这个系数怎么测出来的哈
: 也确实没见过哪家单独吹这个参数的,您要是博学多才,希望不吝赐教,别为了喷而喷
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版上网友没有义务给你赐教,想知道不会自己去查么,现在人都懒到这种程度了啊
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 我知道每个车都会有这个参数,确实没关注到这个系数怎么测出来的哈
: 也确实没见过哪家单独吹这个参数的,您要是博学多才,希望不吝赐教,别为了喷而喷
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