2019-2022年，宁德时代电池系统的产能利用率分别为89.17%、74.83%、95%、83.4%。
2023年上半年的总产能为254GWh，而产量仅为154GWh，产能利用率跌至60.5%，闲置产能高达100GWh
  
欧阳明高此前也预计，2025年中国电池产能可能达到3000GWh，而出货量仅为1200GWh，产能过剩明显。

欧美正在加快培育本土动力电池企业，甚至推出法律法规以对进口动力电池进行限制——今年8月17日，欧盟动力电池法案就已正式生效，将在2024年2月18日实施，其对碳足迹、电池回收、回收材料使用、尽职调查等可持续发展议题提出了明确的要求，甚至提出了电池护照的概念，这将对中国整车生产商和电池生产商都产生限制，预计将波及中国34%的动力电池出口量。

预计2026年第一、第二梯队(市占率排名前7)的电池企业将占据市场96%的份额，进一步蚕食其他小企业份额，尾部供应商的产能利用率将持续下滑，甚至低于20%。

动力电池市场遍地黄金的日子已经过去，只有更早实现一体化与全球化布局，以及拥有雄厚的研发底蕴及资本实力的企业，才有可能在愈加残酷的行业竞争中存活下来。
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