众泰之流退出不是因为过剩，而是因为搞不定国六排放吧
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 国内汽车保有量虽然还在增加，  
: 但汽车保有量增速17年之后应该是降低的，  
: 保有量很快就要达到顶峰甚至缓跌，  
: 相比较房地产较好的一点是汽车的使用年限一般10-15年，  
: 新能源汽车可能缩短了这个年限为8-10年，  
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: 其实17年高峰之后，汽车产能已经严重过剩了，  
: 也因为这个原因，众泰夏利力帆和一些合资品牌等车企退出这个市场，  
: 但新能源汽车的变革，同时也诞生了一批新势力，  
: 最早就是以蔚小理为代表较为出名的多达近十家，  
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: 目前随着电车技术方面的日益成熟，  
: 汽车大变革时代逐渐落下帷幕，  
: 汽车产业最早还是大浪淘沙，  
: 只有少数几家能真正活下去，  
: 大家都看到了汽车工业的前景，  
: 但这波改革大潮中，涉足的企业太多，  
: 比如潍柴，五菱、等车企转型家用轿车领域，  
: 华为，小米的加入，  
: 当然还有成为笑话的恒大造车，  
: 还有被当作笑话的五粮液造车，  
: 等等，但国内这个市场，有10家汽车整车车企足以，  
: 甚至放眼全球市场，数十家车企都显得过多，  
: 国内做什么都有一窝蜂上的前科，  
: 最早导致产能过剩，这波新能源汽车变革也是如此，  
: 当前新能源车的产能也严重过剩，  
: 希望小米是最后一个转行做汽车的大企业。  
:  
: 国内这块汽车蛋糕在17年就已经饱和，  
: 这波国内造车热唯一的出路就是打开全球市场，  
: 如果能走出国内占领全球汽车市场，  
: 那么国内能存活的汽车企业可能会在10家左右，  
: 如果还是国内卷走不出去，那么真正能存活下来的汽车也只有寥寥数家，  
: 这么多造车大部分是在浪费资源，最终归途就是破产或者并购。  
: 恒大造车已经是例子，威马已经没了，蔚来的结局可能是并入江淮等。  
:  
: 最后，在造车这个领域，大家的目光不要集中在蔚小理等新势力，  
: 也不要只盯着华为和小米，真正需要关注的是奇瑞，  
: 蔚小理等新势力甚至长城打着国产车的名号，其早已经被外资合资，  
: 这些国产车甚至不如55合资的合资品牌更是国产车，  
: 奇瑞才算真正的国产车，而且它是真正面向全球市场造车，  
: 不是只盯着国内汽车蛋糕，但这一点，就比这波投入造车的新势力强太多！  
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发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 101.80.159.*

多方面的原因，主要原因我认为不是这个，是因为大家都走众泰的路，导致众泰无路可走！当然实质是它技术储备不行。

【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 众泰之流退出不是因为过剩，而是因为搞不定国六排放吧
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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FROM 144.255.139.*

现在许可不批，可以收购有许可的
【 在 hippocn 的大作中提到: 】
: 国内汽车保有量虽然还在增加，  
: 但汽车保有量增速17年之后应该是降低的，  
: 保有量很快就要达到顶峰甚至缓跌，  
: 相比较房地产较好的一点是汽车的使用年限一般10-15年，  
: 新能源汽车可能缩短了这个年限为8-10年，  
:  
: 其实17年高峰之后，汽车产能已经严重过剩了，  
: 也因为这个原因，众泰夏利力帆和一些合资品牌等车企退出这个市场，  
: 但新能源汽车的变革，同时也诞生了一批新势力，  
: 最早就是以蔚小理为代表较为出名的多达近十家，  
:  
: 目前随着电车技术方面的日益成熟，  
: 汽车大变革时代逐渐落下帷幕，  
: 汽车产业最早还是大浪淘沙，  
: 只有少数几家能真正活下去，  
: 大家都看到了汽车工业的前景，  
: 但这波改革大潮中，涉足的企业太多，  
: 比如潍柴，五菱、等车企转型家用轿车领域，  
: 华为，小米的加入，  
: 当然还有成为笑话的恒大造车，  
: 还有被当作笑话的五粮液造车，  
: 等等，但国内这个市场，有10家汽车整车车企足以，  
: 甚至放眼全球市场，数十家车企都显得过多，  
: 国内做什么都有一窝蜂上的前科，  
: 最早导致产能过剩，这波新能源汽车变革也是如此，  
: 当前新能源车的产能也严重过剩，  
: 希望小米是最后一个转行做汽车的大企业。  
:  
: 国内这块汽车蛋糕在17年就已经饱和，  
: 这波国内造车热唯一的出路就是打开全球市场，  
: 如果能走出国内占领全球汽车市场，  
: 那么国内能存活的汽车企业可能会在10家左右，  
: 如果还是国内卷走不出去，那么真正能存活下来的汽车也只有寥寥数家，  
: 这么多造车大部分是在浪费资源，最终归途就是破产或者并购。  
: 恒大造车已经是例子，威马已经没了，蔚来的结局可能是并入江淮等。  
:  
: 最后，在造车这个领域，大家的目光不要集中在蔚小理等新势力，  
: 也不要只盯着华为和小米，真正需要关注的是奇瑞，  
: 蔚小理等新势力甚至长城打着国产车的名号，其早已经被外资合资，  
: 这些国产车甚至不如55合资的合资品牌更是国产车，  
: 奇瑞才算真正的国产车，而且它是真正面向全球市场造车，  
: 不是只盯着国内汽车蛋糕，但这一点，就比这波投入造车的新势力强太多！  
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发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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FROM 223.104.41.*

说了这么说，你米搞不好浅尝辄止放弃了都不一定！
魏小李挣扎了那么多年，投入数百亿才有一家盈利。

你米凭什么靠友商的“自研”技术成成功?
实则这么多年来就靠最近很隐晦的“爱国营销”多卖了几十万台三四千的手机自我感觉“高端了”而已。
你米看似有“流量”都是红米级别的。
却没有红米级别的产品。
就是个巨大的营销失败吧？
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FROM 180.141.101.*