雷军在发布会上反复强调技术，着重介绍了基于摩德纳平台架构下电动化、自动驾驶和智能座舱等三方面的技术，不断向外界传递公司将围绕着“人车家”的生态布局。

此次发布会上，小米一口气发布了三项“硬核”技术，包括小米超级电机、CTB一体化电池技术以及9100吨一体化大压铸设备集群系统。

此次量产车上搭载的是小米超级电机V6、V6s，转速达到21000rpm，峰值扭矩达到500N.m，峰值功率为275kW，功率密度为6.78kW/kg，2025年装机的V8S超级电机，转速达到27200rpm，最大马力达到578ps，峰值功率为425kW，峰值扭矩达到635N.m，最高效率为98.11%，功率密度为 10.14kW/kg。（未来又有多少变化，这个没法说）

这套数据下来，本来坐稳新能源车头把交椅，奈何友商半路杀出，略胜一筹。为重回第一，小米在发布会上宣布已经开始预研下一代超级电机技术，采用碳纤维激光缠绕工艺，转速达到35000rpm。

在一体化压铸方面，小米对标特斯拉，其自主设计的9100吨一体化大压铸设备集群系统，实现小米汽车后地板72个零件合一，焊点减少840个，减重17%，同时生产工时减少45%，比特斯拉Model Y后地板的投影面积大17%。同时小米还在自研小米泰坦合金材料，以与压铸工艺相匹配。
--
FROM 139.226.93.*

大善人最擅长就是长期回旋镖打脸
3年世界第一
十个季度重返国内第一

【 在 zmren 的大作中提到: 】
: 雷军在发布会上反复强调技术，着重介绍了基于摩德纳平台架构下电动化、自动驾驶和智能座舱等三方面的技术，不断向外界传递公司将围绕着“人车家”的生态布局。
: 此次发布会上，小米一口气发布了三项“硬核”技术，包...

- 来自 水木说
--
FROM 223.104.41.*