当大家都以为M9要干上L9的时候，M9发了个高价，均价来到了55万，L9的均价已经快到40万了，两者根本不在一个层面竞争。结果冒出个X9，定价刚好覆盖L9-L8，论空间智驾都比L9强，不得不说小鹏定位很精准，现在L9和L8加起来每月二万五以上的销量X9抢个三分之一都小一万了。
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mpv 和suv 重合度不高，底盘高度限制死了
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 当大家都以为M9要干上L9的时候，M9发了个高价，均价来到了55万，L9的均价已经快到40万了，两者根本不在一个层面竞争。结果冒出个X9，定价刚好覆盖L9-L8，论空间智驾都比L9强，不得不说小鹏定位很精准，现在L9和L8加起来每月二万五以上的销量X9抢个三分之一都小一万了。
发自「快看水母 于 iPhone 13」
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M9目标客户是BBA潜在车主，特别从78s和56e转化的，这些人买56e选点配置落地也要50万了，这么比会觉得M9很便宜。华为这招定位很准。而买L9的多是Q5，X3这些家用车用户。
【 在 snowingfish 的大作中提到: 】
: m9价格定高了，L9性价比一下就上来了
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空悬行程9厘米，展车模式大约15.5，
底盘高度没啥区别。
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: mpv 和suv 重合度不高，底盘高度限制死了
: 发自「快看水母 于 iPhone 13」
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