看你啥车，具体就是看车的电池种类、耗电配置调度和电控逻辑不同
像我的车电池加热调度很激进，冬天冷车启动，像北京现在这个气温，电池加热都会消耗1到2度电，也就是掉个10到20公里
如果通勤距离远，比如100公里，也就多耗了10%-20%而已
但是如果行驶距离很近，那行使耗电可能还没有电池加热用得多，表现就是电耗剧增
有的车电池加热调度没有那么激进，就会省很多，但是后果是电池坏得快
【 在 dfsusb 的大作中提到: 】
: 是只要放在那就会衰减，还是电流流动起来衰减？
: 再直白点，充满电放在那，好几天不开，再开的时候，会不会电量直接少一大块？还是在低温下放几天，电量不变（微小损耗不算），开的时候才会加速掉电？
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