- 主题:冬天电池续航衰减主要发生在哪个环节？
是只要放在那就会衰减，还是电流流动起来衰减？
再直白点，充满电放在那，好几天不开，再开的时候，会不会电量直接少一大块？还是在低温下放几天，电量不变（微小损耗不算），开的时候才会加速掉电？
--
FROM 118.186.5.*
学习了。那就还是发生在用电环节吧？
假设一种场景，充满电放在那冻半个月，半个月后突然升温，这时候再开，续航影响不大是吧？
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 低温下正极材料活性降低，使得能够发生移动带来放电电流的锂离子数量下降，是容量下降的根本原因。另外热空调也是非常主要的耗电项目。
: [upload=1][/upload]
--
FROM 118.186.5.*
很生动啊，天冷了人都不爱出门，电荷也一样。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 我的理解是电荷在晶格里面出不来了，太冷了。出来的电荷少，续航就少。
:
--
FROM 118.186.5.*
明白了。如果一辆车充满电冻半个月不开，然后升温了，再开是不影响续航的吧？
【 在 L234118 的大作中提到: 】
:
: 冬天只是电池活性不足 不是衰减
: 你就当 一杯水 冬天冻住了 只能倒半杯 天气热了就恢复了。
--
FROM 118.186.5.*