- 主题:豹5经过各路网红一月验证种草了
高速工况不是你说的这么简单,就象我定速130,实际均速是100,它是不断的在反复加速减速的过程
那里存在真正的定速巡航,你说的是存在书本上的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我只是把情况展示一下
: 我就问你一个问题
: 1.5T的车，120巡航，为什么车里不能暖和？
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多了解没什么错
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 就是这些视频的客观真实性的问题
: 都带个问号就对了，
: 除非你自己真实体验过的
: ...................
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你强调的是理论,人家强调的是实际
人家也强调了是亏电状态
你忽略了,理想的车充电速度慢,
假如有急加速,急减速,就象跑高速,电量始终是很低,是很正常的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我前面说过了，120的平均时速
: 折算平均功率28.8KW
: 那你说说，1.5T发动机，为什么不能暖和
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得看充电速度,假如充电速度赶不上耗电速度,就是很冷
或者你有旁路,发电直驱
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 总有一个平均的驱动功率
: 我的车2吨，120km/h定速巡航的时候，平路上的平均驱动功率也就不到30kw，上坡的时候能到40，下坡的时候能到15 20。
: 就算豹5更重，方盒子造型风阻更大，驱动功率翻个倍也就60kw，1.5T的发动机满足不了么？
: ...................
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是你不思考好么?
理想不是发电直驱,亏电状态下,加速只有9秒多
它一直在亏电状态,充电速度还慢,当然始终在亏电状态,得亏死
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
: 你是属于学而不思则罔
: 看了一堆视频，却没有自己思考
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你充电速度赶不上放电速度,就会亏电,甚至趴窝,
理想亏电状态下,百公里加速都变成9秒了,这不是就是这回事么,当然暖风也不咋热
人家也说了,一直是亏电状态,你的问题需要单独回答么,这不就是答案么
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我说的就是实际啊
: 零下16度，只有10%的电量，120的巡航
: 车里很暖和，还能把电量补回15%
: ...................
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理想 亏电状态下,百公里是9秒,远远慢于平时的成绩
亏电状态下,我理解,不暖和是正常的情况
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 多了解没问题。
: 但是当证据，自己得留个问号
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直驱的就没这个问题
要是边充电的就有问题了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 豹5的发动机在高速状态下是直驱的，需要啥充电？直驱，懂么？
: 是发动机运行的时候没有废热么？为什么要发电？被发动机加热后的冷却液不能给进空调的冷空气加热？
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刚才有人说方程豹是直驱,这个不知道有什么错
我也只是提醒,也没断言
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 你这才是理论上，瞎想
: 想不到当年黑理想的全套说辞，又转移到豹上面了
: lbx真的是好忽悠，台词都不用改，又能收割一遍流量
: ...................
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理想当然会亏电
理想没电了就趴窝,有油没电也一样趴窝,需要慢慢充起电来才行
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 根本就不会亏电啊。。。。
: 换句话说，
: 亏电能让车还能动就不错了，还管什么冷不冷的
: ...................
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