- 主题:小鹏x9定价策略会不会进一步拉低品牌形象
5.3 米非常挑战家用啊，即使有后轮转向，一般停车都挺麻烦，比塞纳长20cm了
营销销量就是长度和外观了
其他都不错
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 不能光看价格。这个可是5米3的车。
: 35w挺便宜了。
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主要竞争对手塞纳也不高端，无所谓的。
【 在 uacau 的大作中提到: 】
: 也是。能活下来再说。至于定位也不是自己能决定的。
: 毕竟，这个车名字就不太好高端。
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外观差点儿意思，对比类似塞纳
国产后几乎没什么商务用途
【 在 thierryhenry 的大作中提到: 】
: 我觉得就是对标GL8的，什么远不如GL8、腾势D9之类的，纯属扯淡..
: 改800V平台后，腾势D9都是上一代车型了
: GL8能商用，X9也能商用，城市商务接送之类的
: ...................
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gl8 也有不少人买高配30大几，公司接待使用。这部分公司的预算其实是够塞纳的
D9 外观 商务属性也足够。所以买来公司 用的很多。塞纳也这个价位。但是几乎都是家用
接送机的都是gl8最低配 20多 品质差不少
【 在 thierryhenry 的大作中提到: 】
: 塞纳没坐过，商务用途我就叫接送机的时候叫过GL8之类的，我觉得GL8完全跟X9不能比..当然也不是一个价位的车
: 反正接送机的商务7座，就是要最多能坐6个人，后备箱够大，能装2个30寸和2个20寸的拉杆箱，其他的没啥了
: 外观mpv基本上都是这个样子，我觉得都不如suv好看，奈何m9没有7座，白等了
: ...................
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