- 主题:增程和油混和插混，到底啥区别？技术先进性和可靠性呢？
因为没电了，发动机不能直驱，相当于发一点电才能用一点电
插混的，没电了直接发动机就驱动了
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 为何增程电池一般都比插混大？
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你要这样想，你能耗到1%，说明你保不住电，保不住电的意思就是驱动所需的>发电所得的，你都保不住电了，根本不可能既充电又驱动
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 没电了，发动机不能直接充电，同时电机来驱动吗？比如剩余1%的电了
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都可以设，有的设了也保不住电，比如长城某款，低速保不住电，非常奇葩
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 没开过增程车，不知道是什么样的实现。是不是可以手动随便设置一个最低保电量？比如有人从来不充电的设置到70%，而充电方便的人就设置到15%
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据说长城的模式和老唐dm比较像？
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 我开过比亚迪老款唐也保不住电，那个设置只是系统会尽量去用油或用电的参考值
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插混的电池上限在提升（本来插混也没什么限制不可以加电池，无非是电池有没有必要往上加），但是增程的电池下限拉不到50
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 这个不能下结论吧。
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修改:dyatpk FROM 218.247.161.*
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你这话说的，不在乎体验造出来也没人买啊
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 不在乎体验，增程50也能做。
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这就涉及到市场对这几种产品的定位问题
增程，大家觉得是个电车，所以要用电优先，所以，是电池要大。而且直驱这个事，不是哪家都搞的好的。
而50公里的小电池插混，基本就是当油车开的。用户也接受。而且玩家是传统车企居多，发动机直驱玩得好些。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 便宜增程也有，倒是还没杀到50这个量级。
: 日式油混是5-10公里续航，相比之下50很多了。
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