- 主题:增程和油混和插混，到底啥区别？技术先进性和可靠性呢？
你说的这个，有哪个车不是这样吗。。。。
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 我说的有点极端了，系统应该有个强制保电的最低点，比如15%，这样充电方便的用户可以选择用到最低点之前不用油。
: 到达最低点之后只能系统强制切换到发动机充电状态，如果这时候还保不住电说明发动机功率不够用，这种情况即使是混动车型也还是会有发动机功率不够用的症状。
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这个对于增程和插混都是一样的
系统有几个很明确的设定
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 没开过增程车，不知道是什么样的实现。是不是可以手动随便设置一个最低保电量？比如有人从来不充电的设置到70%，而充电方便的人就设置到15%
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你说的那是老款唐dm吧
那时候混动系统不行
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 我开过比亚迪唐插混，那个设置值只是参考值，尽量用油或用电的门限值。但低速多了的话就会把电耗的只能用油了，哪怕踩刹车完全停下来了发动机可能还是处于发动的状态。
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我只是说那时候那个混动系统保电能力差
和现在的不可同日而语
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 只有极限低电量时，HEV + ECO模式，也会一直开着发动机。
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