- 主题:增程和油混和插混，到底啥区别？技术先进性和可靠性呢？
高速度下费油、整体燃油效率低，是增程的硬伤
插混虽然技术难度大，但是综合来看更好
【 在 lshu 的大作中提到: 】
: 那不能这么说，增程的优点，就是让发动机稳定运行在高效率，达到省油的效果，同时
: 具备纯电动的全部驱动优势
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老唐DM和长城插混车保不住电的原因是一样的，都是插混技术架构不成熟导致的
俗称，有电一条龙，没电一条虫
比亚迪的DMI DMP DMO系统，彻底解决了这个问题
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 我开过比亚迪老款唐也保不住电，那个设置只是系统会尽量去用油或用电的参考值
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新款唐销量没有显著下降 月销也是1万多 只不过在比亚迪的众多车型里看上去比较拉胯而已
唐DMI横向跟同价位 同类型的其他车比销量，那也是第一梯队的
唐DMI销量的相对不行，那是跟比亚迪自己的车比，没办法，迪子的其他车太耀眼了
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 哦哦，原来这样。可是新款唐好像销量不行了，没有竞争力
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最大充电功率有7KW，电池不是问题
问题是混动系统架构落后，跟坦克400 Hi4T是一样的，都是有变速箱的插混架构 驱动电机和汽油机不能解绑
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 是的，混动系统不行，电池系统也不行。最大充电功率只有3KW
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那你是第一代唐DM 我以为你说的是2018年出的第二代
第二代要好多了，还可以外放电，但仍然是有电一条龙，没电一条虫
【 在 plumb 的大作中提到: 】
: 老款的最大只有3KW，在很多种充电桩上试过，2015年的
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