斌子不是说要建10万个换电站么。到时候可以继续用祖传75度电池，反正用户都说没焦虑
【 在 gaozhuang 的大作中提到: 】
: 换电站必须要成网才能发挥巨大的威力，跟地铁网一样。我在中西部还有北方用下来，深感蔚来换电站必须还得继续建，建到跟长三角一样，能建多少建多少，我朋友在河北，喜欢蔚来喜欢的不得了，但就因为整个县只有一个换电站转买了model y，很多时候夸蔚来跟担心蔚来不好用的人都是对的，因为这个周边情况还有家庭情况真的是不一样。
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: 长三角换电真的是太爽了，想去哪去哪从来不用操心，有次在西部开车明显觉得开始有焦虑了。当前的情况下，中西部还有北方混动大卖完全可以理解，中国的情况实在是复杂。
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: 真心希望全国都能跟长三角一样，享受到蔚来的美好，有很多地方现在还没法深入体会蔚来的好，审美的高级感在精神层面，换电/牛屋是实打实的能改变很多人的生活方式，很多城市只有一个或者没有蔚来的牛屋，如果附近没有牛屋也没有换电站，很难深度体验蔚来的好，还是要加大投入。
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你提前换到了那就有另一个人换不到了。用个电池也要玩内卷那一套，太累了
【 在 Iver 的大作中提到: 】
: 确实应该提前考虑的 第一次没经验 哈哈 不过话说回来 这些问题好像很少看到讨论 吐
: 槽一下学了不少  
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不是，那些不是因为价格贵，而是相信了所谓灵活升级足够好用的75度用户也是核心用户。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 真正核心用户难道不应该买断电池吗 灵活升级就是突出一个灵活 没什么鸡贼的
:  
: 我看app里很多人都在收积分收永久升级电池券
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另外，我是100度电池，入冬以来明显换电站100度电池储备减少，经常需要排队等电池，大部分原因都是被灵活升级搞的。这个灵活升级的最大问题就是牺牲核心用户体验补贴鸡贼用户，我个人坚决反对
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 真正核心用户难道不应该买断电池吗 灵活升级就是突出一个灵活 没什么鸡贼的
:  
: 我看app里很多人都在收积分收永久升级电池券
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你说屁股就屁股呗。事实是多花了58000的用户利益被牺牲了，分给了75度用户，不该被骂吗？


不过我的结论其实跟屁股无关，主要是对灵活升级这个战略不认可，对品牌和定位伤害太大。


我喷过蔚来3件事。第一个是官方二手车，第二个是祖传70度电池，第三个是灵活升级。这仨都要停掉蔚来才能更好。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 这我只能说 屁股决定脑袋。。
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: 等后续现有75度逐渐淘汰 100度多了就好了
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