长城Hi4-T作为“落后”P2 PHEV，越野时还是靠发动机输出，电机只起到削峰填谷的作用，只能算作是传统硬派SUV带电，能纯电行驶、能外放电，仅此而已
和
豹5这种电四驱去越野完全是两个设计维度上的事情
坦克400 Hi4-T，2.0T PHEV推2.77t的整备质量
初代哈弗H9，2.0T推2.357t的整备质量
如果是亏电状态下，这俩发动机都是185kW，坦克400 Hi4-T等于哈弗H9+6个70kg级大哥
完全是政策问题了
比亚迪的DM-i亏电油耗和欧洲2.0T柴油低功基本差不多(唐DM-i和奔驰GLC2 20d、奥迪Q5 35TDI)
如果不是国内柴油战略定位
柴油增程或者柴油插混绝对比汽油DM-i还要低
本身柴油热效率就比汽油的高，经过发电机、电动机能量转换后也是不亏的
柴油插混的话，越野时本身低扭就强，电机刚好可以补足柴油机功率不足的特性
看军舰发展全电推进是没问题的
关键就是电怎么来，是靠充电补能快，还是自有能发电
有一说一，油车+拖车杠+电车(比亚迪e2)，电车开动能回收，水平道路行驶，匀速54kph的时候电车反拖充电功率可以达到12kW，这不比充电快？而此时油车匀速跑起来的话其实对功率需求并不大～～
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修改:kartanus FROM 114.251.196.*
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