- 主题:预测：比亚迪2024年销量在330左右。
纯属臆测，请比亚迪在本版代理人、股份持有人不要攻击和对号入住。
比亚迪2024年能维持住2023年的成果就不错了。（实际上最后两个月明显有压库）粗略估计，2024年比亚迪330万辆左右。
依据：1、国内新能源渗透率增长趋势放缓，新能源汽车总体销量增幅受限。传统畅销的合资油车价格下探到六七万了，有的比新能源车的电池都要便宜了，新能源的价格优势（含购置税优势）不再明显。
2、在新能源市场上，新势力封住了比亚迪价格上限。同价位的，其他传统造车厂商，包括自主品牌，已经跟上来了，甚至扬言不客气了。竞争必然白热化。
3、比亚迪出口增长空间有限。
（1）布局较晚，在境外市场没有先手权。这方面，不如MG在欧洲，奇瑞等其他国产车在发展中国家。
（2）国外尤其是发展中国国家，没有环保意识和碳排放压力，没有购置税等政策优惠，汽油价格便宜，很多国家电力设施落后，电价反而贵。对新能源缺乏需求。
（3）国外发达国家，美国市场别去想了，欧洲为了保护自己产业也不装了，肯定要搞保护。
所以在海外，比亚迪要么与奇瑞、长城、吉利等在发展中国家血拼，没啥优势。要么在诸如以色列之类的个别市场有所斩获。总体增长空间有限。
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【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 怎么可能才这么点，老王的船队都准备好了，出口会暴涨
海外卖给谁
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【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 我记得23年初的时候，你预测23年BYD的销量是不超过250万
: 其实我很好奇，你是怎么一次又一次的预测错的
: 还继续预测，是谁给你的勇气，梁静茹么？
: ...................
你不是预测比亚迪2023年400万销量的吗？谁给你的勇气？
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【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 你估算的三个方向我挺认可，对这种几百万级的销量就看三个，新能源渗透率、品牌市占率、国外销量，不过具体数据让事实来检验吧。
: 新能源渗透率今年三十五个点，按以往经验明年渗透率可以到四十五左右，按增长率这相当于有百分之二三十的整体增速；品牌市占率看走量车型即可，仰望之类卖多卖少对总量几乎没有影响，看秦元海豚之类的能否抢占更多市场，宋汉唐整体得保持以往份额；国外销量我记得去年300万销量，今年500万辆，按这个明年就得接近800万辆，新闻不是说造了挺多船，感觉增速有机会保持，具体每个车企现在的基数是多少不清楚。整体看下来，一三条偏乐观，第二条拼内功
感谢赞同，但很多增长趋势是有极限的，不能刻舟求剑。中国也曾高速增长，但现在……
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