- 主题:Re: 吐槽一下：电动车-不开智驾不如油车。开着智驾比自己开还累
这个真的是自嗨。。
【 在 apterousfly 的大作中提到: 】
: 不开智驾电车也是秒油车啊，比如理想L7秒两倍价格宝马X5，方程豹5秒十倍价格的奔
: 驰大G，这都有大量的测试体验。
--
FROM 111.200.37.*
这么跟你说吧，你要是认识做智驾研发的人，问10个人，能不能有1个人自己敢放心用自
己以及别人做的自动驾驶，我都表示怀疑。
说没事儿的，全是小白车主，当然，要感谢所有的这些车主，技术才能进步，发自内心的
感谢。
【 在 aglaiagw 的大作中提到: 】
: （智能驾驶国标GB/T40429-2021）L0～L5、无论厂家怎么吹，现在各大厂家都在L2水平
: 包
: 括特斯拉。无非是L2做的好一点还是差一点。各厂家的技术差距并没有拉开。
: 关键问题是：L2领先不一定保证L3领先～（回想1-2年前，L1大家都玩高清地图，有些
: 厂家遥遥领先了，结果到了L2把地图的领先废了，玩雷达了，L3到底什么玩法，谁也说不
: 准。
: ...................
--
FROM 111.200.37.*
这种开法可能还要10年，人无法撒手，只是接管的次数逐渐减少而已。
--
FROM 124.64.17.*
啥车敢智驾？北京这路况，一堆车并线不打灯~
【 在 fangLM 的大作中提到: 】
: 自己用了再评价吧。。我现在智驾占比60%以上，都是5环上开辅助，现在开车焦虑减轻多了
: --
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 120.244.36.*
沪宁高速属于车流量极其大的，一路都是大量的车几乎没有相对独立的空间。辅助驾驶是要难用一点，主要是辅助驾驶不太会考虑隔壁车道的位置关系，比如要么预留出对方变道的空间，要么超车。车流量小一点的高速几乎可以全程巡航+LCC+打灯变道完成超车动作
另外我觉得你驾驶太容易紧张了，脚放油门干什么车流复杂的时候放刹车上，有情况可以踩刹车接管，车流不复杂的时候脚平放，双手轻扶方向盘就好，我这车车道保持的时候方向盘可以小幅修正，让车辆可以在车道一侧稍偏，超大车的时候很好用，超过“小幅”的范围会有比较大的阻尼，用力打方向会退出车道保持
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 的确 本新手半个月前沪宁高速上第一次使用acc
: acc跟车反应比自己开快，但是从头到尾都精神高度紧张，不但不能减低对路况的观察，还要时时刻刻想着接管的细节
: 右脚虚放油门特别累，双手要虚握方向盘更累，不小心加了点力，车道就不居中。
--
FROM 117.64.85.*
自己开为啥焦虑？
【 在 fangLM 的大作中提到: 】
: 自己用了再评价吧。。我现在智驾占比60%以上，都是5环上开辅助，现在开车焦虑减轻多了
--
FROM 112.0.100.*
你啥车？
L2 水平没有达标
辅助驾驶起码在高速上解放了司机， 我有时候都可以让副驾帮我盯一下 我打个盹
【 在 aglaiagw 的大作中提到: 】
: 我不能说品牌，水军太猛。开智驾车，就是这个感受。
: 你开着智驾:不光提心掉胆，搞得自己像是培训教练，时刻盯着学员怎么开车。
: 你不管智驾吧：真不敢把小命交给它。
发自「快看水母 于 iPhone 13」
--
FROM 113.248.244.*
你开的哪一款？
【 在 aglaiagw 的大作中提到: 】
: 我就是我自己开着所谓L2智驾的感受啊。（真遇上割小白，开左转向灯，然后右转的，不就over了）
: 现在所谓智驾最让人恶心的是：开着智驾比自己开还累、你开着智驾，不光提心掉胆，搞得
: 自己像是培训教练，时刻盯着学员怎么开车。你不管智驾吧：真不敢把小命交给它。
: ...................
--
FROM 121.69.62.*
你性格太谨慎，天生的，没办法。
【 在 aglaiagw 的大作中提到: 】
: 我可不敢在高速上当小白鼠
: 我害怕它时速90来个AEB,
: 后车把我撞翻了。
: ...................
--
FROM 218.108.104.*
工厂的自动化流水线，发展到今天有些还是要人盯着的，但是不代表流水线没有作用，应该退回到纯手工年代
还有个例子是自动挡刚出来时，也有人觉得油耗高、容易坏、做的不好也容易顿挫，远不如自己高超的手动挡技术，然而现在还有几辆手动挡的车在卖？
【 在 aglaiagw 的大作中提到: 】
: 我也是这样想的，如果10年人都无法撒手
: 我为什么要为智驾买单
: 自掏腰包当小白鼠
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 180.165.164.*