不论新势力，小米，华为系，还是奇瑞，吉利，比亚迪，老企业转新能源也要适应

至少迭代两下，不然就免费当试验员了
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FROM 121.69.62.*

我很感谢这批人，提前去踩坑，国产起来有他们的贡献

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 还好这么想的人很少，不然新势力都发展不起来。
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FROM 121.69.62.*

衷心感谢这些人
小白鼠的角色
厂家的第一批车主要给足优惠



【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 我很感谢这批人，提前去踩坑，国产起来有他们的贡献
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FROM 111.203.137.*

借用楼主的观点，如果所有药品和医疗器械都等三代，就不会有特效药和新药。
实际上，只要产品达到国标要求就可以上市。
新能源车，在三电技术达到瓶颈后，后续的差异主要是软件，而软件都是新的好，因为修复了之前版本的问题和增加了新的功能。
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FROM 36.138.119.*

别的不说，华为上到服务器、路由器、交换机、AP，下到手机、手表乃至汽车
想要遥遥领先，就是得等3代

第一代是HI模式的阿尔法S HI版和问界M5、问界M7
第二代是智选4界的问界M9、智界S7、问界M8、智界S9、北汽智选轿车、江淮智选MPV、江淮智选旗舰轿车
第三代... 就是第二代能换代改款的车

华为产品线那么多，只要不赚钱，直接砍掉的
所以比如智界S7大概率就凉了


但是极氪你说算第几代呢？
其实SPA、CMA下的领克就可以算第一代了，虽说它是油车底子
PMA/SEA随是第一代纯电，但在吉利自主体系里可以算做第二代产品
如今的007、001 FR，今年改款001、009都是800V，可以算二代改了

新能源的第三代至少是800-100V高压平台、半固态/固态电池
现在这些车都是半成品

所以买就买15w以内的新车、二手车(原值25-35w的)
等新能源真正爆发再看什么ET7、M9这些旗舰车
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