- 主题:极氪007好像市场上毫无波澜，感觉配置价格挺有诚意
丑&贵，配置随便加加能上ET5/P7i了，跟当初飞凡F7的劲头很相似，看起来很便宜，实际上就是入门版减配
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C级以下的轿车慢慢的定位就变成家庭第二辆车了，主要供家庭平时上班代步使用，尤其是电动化时代，大车使用跟购置费用的降低加速了这个趋势，轿车以后的整个销量市场规模远低于大车SUV。
第二辆车最重要的其实是造型&个性，家庭第一辆车空间更重要。
另外ET5操控不错的。
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 比ET5 P7i好不少吧？
: 至少比这俩更加短小，操控好不少。
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很多年前我会觉得你说的有道理，既要有要多稳妥
现在我已经卖了所有油车，连混动车都卖掉了，只开纯电车
所以你说的观点在我个人看来是比较可笑的
【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 这个思路对一半，电车本来就是第二辆车，第三辆车，。
: 但第一辆车必须是油车，主打一个稳定可靠，省心。不怕低温，能走长途，说走就走。所以电车出5座都多余，2座即可，但一定要有个性，比如外观萌，像mini。或者主打操控好，比如像丰田86.bro.mx-5这样。
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