你的想法是工程师心理。做生态是项目心理，做人车家显然是用户心理。这两做好了可不是锦上添花。

车路协同我不认为会这么快开始卷，因为这个涉及到了道路基础设施的升级，这不是车厂来推动的。车厂只能顺势而为。

【 在 sunjt1986 的大作中提到: 】
: 生态和人车家对于车来说都是锦上添花的，感觉可有可无，不是决定性的内容。
: 车路协同，目的也是为了自动驾驶，已经卷的不得了了，法规一放开估计一堆说是自动驾驶的。
: 发自「快看水母 于 ANN-AN00」
--
FROM 149.199.100.*

智能马桶，大床
【 在 sunjt1986 的大作中提到: 】
: 看现在配置 智驾 价格都被卷的好像没啥空间了，接下去卷啥呢？
: --
: FROM 112.96.50.*
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 223.104.41.*

我最希望的是上下班车送我上班，然后自己出去赚钱养家的功能
【 在 jdk12 的大作中提到: 】
: 自动驾驶，这个方向如果卷出来了，能开辟很多新赛道。例如自动加油，自动就近
: 停车，甚至颠覆掉交通模式，废除多数私家车，实现自动应召，还能解决拥堵。
发自「快看水母 于 ANN-AN00」
--
FROM 120.85.124.*

那时候车就跟水电道路一样，属于基础设施了，很难靠它赚钱了。

【 在 sunjt1986 的大作中提到: 】
: 我最希望的是上下班车送我上班，然后自己出去赚钱养家的功能
: 发自「快看水母 于 ANN-AN00」
--
FROM 111.197.234.*

那这不是遥遥领先他们家的主场吗？
【 在 Cobb 的大作中提到: 】
: 生态
:
: 人车家，车路协同，空间大得很
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 111.201.89.*